Já taky nejezdím nic moc, když potřebuji jet někam dál, než 30 Km, jezdím Fabií. 105L je pro zábavu

Mě jde ale spíš o to, jestli to s tím víčkem bude fungovat. Abych to v parném letním dni neuvařil... Na něco tam ten menší ventil byl...

Ale v garáži mám 120tkové víčko, taky originál a ten druhej ventil tam taky nemá. Má ho jen to nový druhovýrobní. Že by ho třeba měly jen Mka?

No Carlos spis stoji nez jezdi pac ceka az >>nekdo<< doveze svarecku

No to sem cetl ze kvuli novym chladicum se to davalo, aby pri chladnuti to nenasavalo vzduch

Aha... A co se potom stane? Odvzdušňovací hadice to vyřeší, ne? Pochybuju, že ten zarezlej šmejd fungoval líp...

Odvzdusnovaci hadice? Ty chces pred kazdou jizdou lezt do kufru a otvirat ventil?

Ta od termostatu do nádobky...

Ale vzadu je motor, ty potrebujes odvzdusnovat chladic, dyk sem o tom psal hore

No tak já teda opravdu ročně najedu fakt jestli 50 km je to moc, ale brzo se to změní. Jinak já mám víčko z TRAMBUSu a teda nou problém, a to tím otec jezdil když měl passiho v opravě. Víčko ze stovky, co jsem srovnával bylo stejné jako 120.

A, už to vidím. Přečetl jsem to jen letmo předtím Jen mě zajímá, nový typ chladiče? Odkdy byl? Třeba mám ten starý... Jak jsem psal, mám i víčko na 120, kde ten ventil nebyl, stejně jako u 100...

Tady mám pár fotek:

Nové víčko -

Staré víčko (druhovýroba) -

Srovnání (víčko 100/120) -

to nejni ze stovky

Já stejně nechápu jak to je. Proč má to víčko na expanzce nějákej ventil? Vždyt je tam ta hadička na přepad ne?

A odkud teda?

No, podle mě tam ten ventil dělá ten tlak. Soustava je tlaková, takže ten ventil tam drží tlak v určité míře a když je tlak větší, ,,ufoukne" ho pryč přes tu hadičku... Ten druhej ventil je tam, aby to zase sálo vzduch zpět, když to chladne, jak jsem pochopil od Matthese

Tohle mám já. Je z TRAMBUSu. Mě funguje. V létě to poletování v okolí 2km nic, a v zimě, kdy sloužila otci taky nou problém.
EDIT: Jo a dřív to měl chlápek od bratrance ze vsi ve 105ce Mkový, a prej nou problém, jezdil s tím denně.