Zdravim, nemate niekto el. schemu k felicii 1,9 diesel, blbne mi tam zhavenie a neviem cez co vsetko to ide. Ono to raz zhavi, potom krasne nakopne, ale vacsinou je kontrolka mrtva a ani za svet nenastartuje, musim nazhavit rucne priamo na zhavicoch z baterky. Pripadne neviete kde moze byt zrada.

já jsem přehodil řídící jednotku,relé,čidlo teploty a pořád to bylo stejné, různé kontakty jsem prověřil, došlo ke zlepšení, žhavilo to jak hodinky, pak se to zas pokazilo, dal jsem i žluté čidlo že hlásí menší teplotu a taky nic, nakonec jsem to vyřešil tlačítkem na levou ruku do plastu u volantu , tlačítkem ovládám to relé vedle řídící jednotky, ale kontrolka žhavení se mi nerožne jen povadnou kontrolky dob a maz, prostě nenažhaví to automaticky, požhavím 3- 6 sekund a šup miloš

budem musiet asi aj ja urobit, dik

Regulátory na všechny typy aut nahrazuju regulátorem žhavení na avii A31 T typ B. Zapojení je jednoduchý, sou tam 4 dráty, plus, kostra, kontrolka a čidlo teploty a silový kontakty od relé. Stojí cca 1000,- Kč a naprosto bezporuchová záležitost.

draku jo to jde, ale avia 31 nemá řídící jednotku a 1.9 ano, to bys to musel překopat komplet a řídící jedotku z toho vyjmout miloš

Teď trochu nechápu souvislosti, jakou řídící jednotku myslíš? Regulátor na žhavení ve feldě 1.9 je jenom časovací relé s proměnnou dobou sepnutí v závislosti na teplotě vody, ty samý funkce má Aviáckej regulátor, jenom je asi tak 5x větší, ale funkci má stejnou. Měnili sme to aj na VW 1.9 TDi a absolutně bez problému, rozdíl je jenom v ceně.

draku nemám bohužel schémátko na l.9, tak mě třeba někdo poopraví hovořím o roku výroby 97, před levým podběhem máš skřínku ve které je zleva řídící jednotka, relé žhavení a pojistka 5 A, to relé časové není je jen obyčejné, už jsem ho kochl a dobu sepnutí mu udává ta řídící jednotka se kterou se dá přes vag komunikovat, ta ovládá i imo, čerpadlo, přepouštění spalin atd.

A co na to registr závad? Pokud nic nehlásí,bude pravděpodobně vada v silov. části napájení žhavení.Jak píše Miloš,u motoru jsou dvě pojistky /5A a 50A/,zkontroluj,Pak při zapnut.zapal. stiskni kontakt relátka a zjisti zda je na žhav. svíčkách napětí.V tomto obvodu ještě figuruje i dveřní spínač.Přesný důvod a princip jsem ještě nezjistil,ale pro sichr zjisti zda funguje. čus

Asi sme si nerozuměli, neměním kus za kus, ale obejdu původní systém žhavení a zapojím sólo obvod s Aviackým regulátorem, na funkci nebo chodu motoru se nic nemění, akorát při výměnách náplní nebo servisu vymažem chybu z paměti, toť vše.
A tu feldu co máš ty, to je TD nebo TDi ? Pokud je to TDi, tak má žhavení řízený jednotkou, TD to neměla, aspoň co sem zatím dělal.

feldy se dělali jenom 1.9 D nic víc

ja píše sandra felda není turbo ale atmosférák s řídící jednotkou miloš

ano pavle já jsem to taky slyšel, že když otevřeš dveře tak už felda žhaví, v praxi to vypadá tak že je to tak supr vymakaný systém až nefunguje, já ti teda řeknu kdybych tam neměl u volantu tlačítko na žhavení tak mi z toho dávno kleplo, já jsem přehodil všechno z druhé feldy a nic, dělá so to co chce podle nálady, ale ten dveřní spínač tomu nerozumím jak to funguje jestli je to ten na světlo nevím miloš

No na ten spínač bych tip měl-jak pracuje,ale ještě jsem se nedostal k tomu to zjistit.
Ale k závadě-určitě zkontroluj ten dveř.spínač /bývá poruch. a nebo ,také častá závada,uhnije drátový spoj,který najdeš na prahu pod plastem na straně řidiče cca půlce sedačky./musíš sundat bandáž z hlavního svazku drátů a najdeš spojku/.
Určitě ale napíchni jednotku-WAG,co ti ukáže. čus

jo pavle do toho se pustím, jak bude mín práce, třeba to bude v tom spínači, jinak jak jsem psal, přehodil jsem naprosto všechno mimo imo z funční 1,9, prostříkl tu otočnou přírubu s piny, dal jsem i žlutý teplotní čidlo, pořád stejné dělalo si to co chtělo, pětkrát nažhaví pak dvakrát ne, při různých teplotách žádná pravidelnost, ráno 0 žhaví, další ráno 0 nežhaví snad ten dveřní spinač miloš