Zdar,
minulou zimu jsem koupil 4 plechace(renovovany) abych mel na co nauzout zimaky. Jeden z nich byl ale uzovkovej(bez tech dulku po odvodu) a tak jsem pouzil jenom ty tri a jako treti ten co na nem byla rezerva. Ty tri mi drzely tlak moc hezky a ten z rezervy porad utikal. Ted mi kamos daroval dva plechace a ja bych je rad spravne zrenovaval a necha prehodit gumu z plechu na plech... Ale mam urcite pochybnosti, jak na to. Prvni a jasny krob je to ocistit od rzi a stary barvy. Ale pak mi neni jasny zda se plechac natira zakladem i na tech mistech kde doseda pneu. Co vy na to?

Dik

Barva má být všude. Těsnost pneumatiky se řeší lepidlem, si všimni, že v pneuservise ji potírají před nasazením nějakou sračkou.

jj. Tu sem tam mel ale kdyz to zevnitr koroduje(coz podle toho jak to vypada zvenci ano) tak ani lepidlo nepomuze... Ja sem jenom nevedel zda tam v tom miste dotyku nebude ta barva delat neplechu...

Tenkou vrstvu kvalitni barvy uplne vsude nanest. Gumy se nelepi lepidlem ale je to jen jakesi tesnici tmel

To potírání je jenom namazání nečím co zase uschne aby šla pneu dobře nasadit ne?

Natírá se to takovou mazlavou věcí která uschne po nazutí pneumatiky je to kvůli tomu aby šla pneu dobře nasadit a když pneu netěsní kolem ráfku tak se dá jako by tekutý tmel a je to ok... ale pokud je ráfek hodně orezlý tak to nepomůže vím o čem mluvím...

opisek, striknout a sup s tim od servisu

to co řešíte je v podstatě mejdlo

Sadra ono si tady spis nerozumite. V penuservisech patlaj dve veci. Jednu na disk a jednu na pneu. To na disk je takovy mazlavy a cerny a to je proto aby tam byla absolutni tesnost a pneu se maze necim(asi to bude mydlova voda nebo neco na ten zpusob) a to je kvuli tomu aby to klouzalo a pneu dobre naklouzla. Pise to i Martin91. Ja si nenom nebyl jistej aby ta barva nemela mensi prilnavost nez to "lepidlo" a aby se pak neodtrhla cimz by vzniklo misto, jakoby bez lepidla...

Určitě se natírá i tam kde dosedá pneu. Rozhodně tím těsnost ještě zlepšíš

No, Majlanky, heh, ja som nikdy nevidel, žeby zvlášť natierali disk a zvlášť pneu...vždy iba pneu a to niečím, ako mazľavé mydlo...aby sa to lepšie šmyklo...ale iste to môže pomôcť aj dotesniť pneu na ráfiku...pokiaľ sú hrdzavé disky, tak sú 2 možnosti:
1. Pneu dole, minimálne dosadacie plochy dokladne obrúsiť (alebo najlepšie opieskovať) a nalakovať nanovo základom + vrchnou farbou
2. Pneu dole, duša tam, pneu naspäť...

A ja vyskúšam 3tiu možnosť a síce ten sprej na lepenie netesností...normálne to nastriekam do pneu a som zvedavý, či to pomôže.....bo tiež mám také ohrdzavené disky a obe vyššie spomínané alternatívy mi prídu drahé...zbytočné peniaze...

Po tom spreji to ale nech vyvážit...

Opravdu myslíte, že je to jen mýdlová voda? Tak si zkuste sundat pneumatiku z ráfku v domácích podmínkách..šlápete po pneu, kroutíte ji a až po dlouhém mordování páčidlem se vám povede odlepit pneu od disku. Aspoň já jsem takhle sundával dvě gumy...

ano je to v podstatě mejdlo

Segry bejvalej když si přehazoval ručně gumu tak použil jar, jinak to mejdlo je celkem známý.

Moje zkušenost: 4 plecháče, opískovány, natřeny Formexem komplet celá plocha a pak stříbrným Alkytonem komplet celá plocha a to řádně.

V pneuservise namazány klouzkem, nazuty, nafouknuty na 2atm každá...doma sem si pak pohrál s tlakama osobně...odjezdil loňskou zimu, uložil pře léto a nyní opět namontil a tlak tam stále je.

Barva drží krom místa na každém disku kde montajznou vocas nasazoval...no ale se dalo čekat.