Ahoj potřebuju poradit mám feldu 1,6 MPI přestalo mi topit topení a auto se neohřálo ani za 10km vypustil jsem vodu vyměnil jsem termostat dolil vodu a teď se mi to začne ohřívat a přestává až kousek před červeným políčkem zhruba po 10km se pouští ventilátor chladiče a to i když je venku docela zima nevíte kde se ještě stala chyba. mám strach s tím jet dál než těch 10km abych to neuvařil. Něž to přestalo topit tak jsem měl teplotu pořád zhuba v polovině budíku a s teplotou nebývaly problémy i když se ta 1,6ka trochu víc hřeje v kolonách. Nemohl být ten novej termostat špatnej?

mohl,zkusil bych jinej,případně ho vyzkoušej doma s horkou vodou,jesli se otvíra

Novy termostat muze byt spatny. Nebylo by to poprve. Zkousenim v hrnci s horkou vodou ale nic nezjistis.

ale už prestaň na základné overenie funkcie to stačí

Nestaci a stojim si za timto nazorem Uz jsem se nekolikrat presvedcil o tom, ze je to pravda

ja som skúšal 4ks naraz a v hrnci sa správali podobne ako v aute, netvrdím že je to dokonalé, ale na základné overenie funkcie to stačí....

mě to funguvalo,jako orientace to postači

Bobesw: A zejtra tu bude tema: Mam novy termostat, v hrnci chodi dobre ale auto se s nim prehriva

tak je napikaču hlava, alebo tesnenie, u 1.6 je to menej časté, ale stáva sa aj to...

takhle to myšleno nebylo,ale da se skouknout jestli jde,pokud ano,hledal bych jinou přičinu

ja osobne som menil 4 termostaty a 2 cidla kym som to dostal na poriadok, dokonca original termostat co som kupil bol zaseknuty, po reklamacii mi ho vymenili a ten novy preistotu ostaval niekde v medzipolohe (ani otvoreny ani zatvoreny). nakoniec som kupil v autotechne nejaky HQ, podotikam ze bol o 3 € drahsi ako origo, ale na ten nemozem dopustit krasne drzi teplotu moror sa mi zohreje na prevadzkovu teplotu za polovicu casu ako pri originalnom a oproti nemu drzi teplotu tam kde treba

já bych v hrnci u 1.6 feldy nic nezkoušel, pokud ta tyčka vyleze moc ven termostat se zničí, a pro miloše bych to viděl že nový termostat prorazil víčko je potřeba koupit nové zpevněné,

nemoc motorů AEE je totiž víčko do kterého se opírá termostat a při jeho průrazu se neotevře, miloš

no hej, to som nevedel... a nedá sa ten termostst u 1.6 s toho plastu vybrať aby sa dal vyskúšať v hrnci

všechno jde, ale u AEE bych šel po tom víčku

já stím bojoval nedávno snad třetí termostat a vždy se roztrhl nakonec těsnění pod hlavou a asi jak na něj foukla teplota 1400 stupnů nepřežil miloš

Nevieš značku toho HQ termostatu Možno by to ocenili viacerí . Je pravda, že keď termostat z 1.6 v hrnci prehreješ, tak vylezie tyčka a môže vytiecť vosk, ktorý je vnútri a môžeš ho vyhodiť. Ja som skladal termostat z viacerých (podľa tvrdosti pružiny, dĺžky osky a hĺbky dierky vo výčku termostatu ). Skontrokuj to výčko, či nie je vylomené a prípadne vymeň vrchnák vyrovnávacej nádržky.