15V je akorát hranice. Fordy mají provozní napětí 14,8 a CaCa bateriím to nevadí, akorát žárovky jsou občas proti

breta1: šup sem s tim, 10kč je lepší než 1000kč

jinak kámoš tam má z tatry, má tam i elektrickej tlakoměr a oba vypadaj jako PAL

Můj Ford má 14,3V a viděl bych to jako max. Při vyšších napětích se snižuje životnost baterie (u žigula jsem míval 16V -svítilo to krásně,ale po třech rokách baterka KO).

Nevím přesně jestli je to u všech, Fordy jsem nikdy nestudoval, nemám tyhle auta rád ale u některých to takhle je. Viděl jsem dokonce v návodu od mé baterie poznámku o používání v určitých typech Fordů. 16V už je hodně brutální přebíjení a divím se že to vydrželo 3 roky, to musela být nesmrtelná baterie...pod 15V je to v pohodě, akorát u údržbových baterií je potřeba často kontrolovat hladinu elektrolytu a dolévat destilkou.

ahoj vsem chci se zeptat zde a prosim o radu mam felicii 13mpi a zniceho nic mi zacal alternator davad proud stale do baterie az sem ji uvaril a shoreli stuho zarovky v predu a zlobi skoro cela eletrika cim to muze byt predem dekuji

Alternátorem. změř dobíjení ať víme o co jde.