Billy Bob Bean píše:
No jo jenomže jiskřící uhlíky a rozdrolený uhlíky je úplně o něčem jiným. Motor ve vrtačce není nijak odrušený a taky otáčky motoru jssou někde jinde. Kdyby měl mezizávitový zkrat tak ten uhlík dřív upálí než že by se mu rozdrolil.
ale uhlík sa vplyvom iskrenia a prechodového odporu pri zvýšenej zátaži neúmerne zahrieva, opaľuje a tým ešte viac krehne... povrch komutátora sa opaľuje, je čierny a pouhlíkovaný a medzi lamelami sa ukladá tiež, to spôsobuje odporové mostíky, alebo priamo skrat, presné chemické analýzy odo mňa nechci...
štartér je na tom o to horšie že je to výkonný motor pre krátkodobú prevádzku...