Kdysi jsem tady na fóru četl, že je možné vyměnit gufera ventilů na fav./fel. bez sundání hlavy. Mohl byste mi prosím někdo napsat postup, jak na to? Jak se vůbec sundavají pružiny ventilů, na co si dát pozor apod.? Nikdy jsem to rozebrané neměl a v příručkách co mám jsem se to nedočet. Díky moc.

Martin007 to myslím dělal na nesundané hlavě.

Jinak na to musíš mít stahovak na pružiny že ano. A nejlíp někoho k ruce.

Dovolím si citovat ze své Garáže:

Výměna gufer ventilů bez demontáže hlavy z motoru. Sami to nezkoušejte děti, páč je to hrozná pakárna a na coupé o to větší respektive menší díky prostoru.



A jak na to ?

Sundáte filtrbox, víko ventilů, vahadla, demontujeme svíčky. Připravíme si stahovák pružiny ventilů a přípravek na tlakování válců což není nic jiného než vybrakovaná svíčka s konektorem na vzduchovou hadici.



Válec natlakuje na několik atmosfér, klíny držící podložku ventil pružiny odrazíme kladivem pomocí trubky přiložené na průměr podložky (čepičky pružniy) a jedem. Stáhneme a sundáme pružiny, vyrveme gufero, vyčistíme plochy, namažeme, dáme nové gufero, namažeme a volíme opačný postup demontáže.

Hlavně nebuďte trubky jako já a ucpěte si otvory pro zdvihací tyčky ventilů at Vám tam nespadne klínek podložky. V lepším případě budete demontovat jenom palivovou pumpu a víko zdvihátek ventilů...v horším případě i vanu plnou oleje.

P.S. Při úderu kladivem si přiotevřou ventily a rychle unikající tlakový vzduch výfukem a hlavně sáním je dost nepříjemný na sluch. Jenom tak upozorňuji...

Ja len Martina doplnim, ze to ide aj s trochou improvizacie
Namiesto stahovaku pruzin pouzit toto:

A namiesto stlaceneho vzduchu toto:

dílenské a montážní pomůcky škoda tam je nakreslená páka na stlačování ventilů

Stahovak mam, ale len taky "obkrocny", s ktorym sa daju pruziny stiahnut len na demontovanej hlave. S tym prevrtanym klucom to ide na nedemontovanej hlave rovnako dobre.

... hledal jsem na googlu v nějakem shopu cenu gufer .. zadal jsem gufera ventilů felicia a hned první co mi to našlo bylo tohle ... ze zvědavosti jsem mrknul, jestli se něco nového nedozvím .. Mno .. určitě to někdy zkusím .. ale v tedka jsem hlavu sundával kvůli těsnění ... mno a tak mě napadlo že vám ukážu čím ještě se dají pružiny sundat .. ale chce to už trošku více zručnosti a trpělivosti http://jeerka.rajce.idnes.cz/Vseckomozne#SAM_0170.jpg (ta velká ,,kulatá věc" je z podlakového ovládání z karburátoru SEDR, ta malá je z nějaké svítilny - slouží mi k podložení ventilu, paličku na maso a kružítko (k vyšprtnutí klínků) pozná snad každý )

Kolik muže ta vymena gufer stat v servisu?
Mam problem s olejem, pred necelým mesicem sem dolíval do pulky (mezi min a max) dnes se kouknu a olej nikde je tam zas pod minimem... najeto 113 000

no nemusia to byť len guferká ventilov...pozri vaňu(dotiahnutie,tesnenie),olejový filter(dotiahnutie,tesnenie),hlavnú remenicu(gufero),prípadne všetko poriadne dotiahni

Na to snad ma oci, aby videl ci nekonzervuje podvozok, ci cestu pod nim...

Dotahovaci moment pre skrutky na vani je tusi len 10Nm, a olejovy filter este menej. Kazde dalsie dotahovanie len prirobi robotu.

teoria je jedna a prax druha...niekedy silnejšie dotiahnutie neuškodí...a potom nieje možné,aby motor slzil..

Ano to mas pravde ale jen za predpokladu ze tam neni papirove tesneni, kdyz to dotahnu vic nez ma tak je po nem .

Jinak to ted pres vikend se pokusim poraDNE prohlidnou pokud bude cas a kouknout jestli to nekde tede bo neprosakuje.

Zeptam se tece mi minimalne prevodovka jak jsou tahla razeni, muze to mit souvislost?

Převodovka a motor mají oddělené olejové náplně.

pokud někdo nemáte kompresor a tlakování válců tak si dáš na drátek štverku matku drátek trošku vyhneš a píst dáš před HU,

vsuneš drátek dírou pro svíčku pod ventil, a matku přitáhneš pístem, pak povolíš píst matku přehodíš pod druhný ventil a uděláš na dalším ventilu gufírko,