|
FAQ
• Hledat • Přihlásit se
|
|
Stránka 1 z 1
|
[ Příspěvků: 7 ] |
|
Autor |
Zpráva |
Bednář Pavel
Příspěvky: 5 Bydliště: Rychnov nad Kněžnou
|
Klimatizace ( A/C )
[color=black][/color][size=18][/size]
Žádám o radu,
jsem student a potřeboval bych vědět jak funguje klimatizace a její konstrukce. Předem děkuji
_________________ Bednář Pavel ml.
|
27.2.07, 20:26 |
|
|
Reklama
|
Reklama
|
|
|
|
slovacek.milos
Mistr mechanik
Příspěvky: 16256 Bydliště: Strážnice
|
klimatizacem v tom nejjednoduším provedení pracuje jako lednička, jedná se o uzavřený obvod kompresor a chladič, kompresor ti stlačuje médium, které při tlaku mrzne v chladiči, přes který přivádíš teplý venkovní vzduch a ochlazuješ ho, klimatizace je pak ještě obohacena elektronikou, chladičem, různe zásobníky, kondenzační nádoby atd. miloš
|
27.2.07, 20:37 |
|
|
Bednář Pavel
Příspěvky: 5 Bydliště: Rychnov nad Kněžnou
|
dík a ještě vím, že tam sou pístky které se stlačují dle natáčen,zároveň ale konají takový dejme tomu ,,klopný pohyb´´, ale co jej způsobuje?
|
27.2.07, 20:41 |
|
|
Jarda S.
Dřevák na focení, neumí ostřit
Příspěvky: 27222 Bydliště: Netolice největší prdel v republice
|
-/ tohle tam je a na tom sou ty pístky a jak se to točí tak to hejbe pístkama
_________________ Passat 96kw Golf III 1,9 tdi 66kw + bosch 764 => cca 95kw Felda 1.3BMM combi LPG
|
27.2.07, 20:45 |
|
|
Bednář Pavel
Příspěvky: 5 Bydliště: Rychnov nad Kněžnou
|
co reguluje ten kompresor...je to vytlacnej tlak?
|
27.2.07, 21:11 |
|
|
Drak
Příspěvky: 3060 Bydliště: Olomouc
|
Klasická klima má chladič a výměník tepla, kde kompresor v uzavřeným okruhu stlačí kapalinu, ta se tlakem ohřeje, vede se do chladiče, tam se ochladí na nižší teplotu a potom se přivede do výměníku tepla, který má trubky o větším průměru, tudíž se kapalina raztáhne a při rozpínání se ochlazuje, zpátky do kompresoru a furt dokola. Reguluje se to přes vnitřní termostat, kterej ovládá elektromagnetickou spojku na řemenici kompresoru. Dneska už se montujou klimy se spoustou elektroniky, ale v principu sou všechny stejný. Ze začátku se zkoušela aj bezkompresorová klima na principu Peltierova článku, což sou dvě destičky (nevim z čeho) proti sobě, na jednu se přivede plus, na druhou kostra. Jedna strana se ohřívá a druhá ochlazuje, do aut se to přestalo montovat pro malou účinnost a velkej odběr proudu, ale pořád se to strká do autoledniček.
|
28.2.07, 20:53 |
|
|
Peter50kw
Příspěvky: 1467 Bydliště: Košice
|
Problem klimy je, ze to zerie vykon a zvysuje spotrebu. Moderna klima ma preto premenlivy zdvih piestov a jej vykon je potom regulovatelny.
|
28.2.07, 22:44 |
|
|
Reklama
|
Reklama
|
|
|
|
|
|
Stránka 1 z 1
|
[ Příspěvků: 7 ] |
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 32 návštevníků |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
|
|