mam písty s ojnicema
chci: samotný písty
problém: pístní čep je v ojnici uložen s přesahem
hodilo by se: nezničit pístní čepy
trochu omáčky: mam písty (Mazda 323 1.6 GTX, 78mm), a chci vyměnit ojnice za škodovácký (mazda má o 1mm delší), aby byly použitelný na kliku z fabie 1.4 8V... o ojnice mi nejde, ale pístní čep by se hodil (přece jenom patří k pístu, ikdyž má stejnej průměr jako škodováckej)...
máte někdo nějakej fígl jak to rozebrat?

To chce nejakej vytahovak. Nebo jsem to delal tak, ze sem vzal dlouhej sroub, matku. Matku sem dal do pulky sroubu, sroub do cepu. Pist sem chytil rukou a mlatil do sroubu kladivkem Nic sem neznicil Ale na pistech mi nezalezelo, mozna by slo pist nahrat.

vytahovák by se hodil, ale nějak ho tu nemam... a nahřívat píst, když má pístní čep od výroby v pístu vůli... to v mim případě spíš nahřát ojnici a nějak ochladit čep... relativně výkonnej zdroj tepla bych měl, a když do čepu dam sníh, tak se bude chladit jdu to zkusit

tak ojnice rozehřátá na cca 90-100°C, sníh se stihnul roztect, a zbytky vody z něj odpařit... chce to jiný chlazení...

trubka a dlouhej imbusovej šroub

A co je na tom za problém?Technologickej postup?Místo mlácení třeba použij svěrák,když nemáš třeba lis a normálně ho vytlač ven.Jestli ti není ještě jasný čím tak třeba Sadra má dobrej nápad.

je ta to přípraveček http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2188.html

pro inspiraci jsem hodil na motorku, na auto je stejný, jen se modifikují rozměry...

tímto se čep vylisuje šetrně

problém je ten že Mazda udělala ojnice malinko jinak než škodovka... ta ojnice nemá žádný bronzový pouzdro jako škodovácká, prostě ocel na ocel a ještě bez vůle...
jo, zajímal by mě technologickej postup jak se takovýhle spoje rozebíraj
jinak jsem do toho čepu mlátil přes tyč kladívkem a čep se nehnul...kdybych stejně rozebíral škodováckej píst, tak je dávno čep venku...

Pech.: to je hezký, ale tady bych to asi strhnul

Sadra17: nemam dost dlouhý imbusy... vlastně ani nic jinýho podobnýho...

tak se svěrákem neúspěch
další pokus vidim na rozbrus a rozřezanou ojnici...

cawes,nechci delat nove tema tak to hodim sem,snad to nebude nikomu vadit

zajimalo by me zda je tahle klika stejna jako z fabie a ta cena jestli je prijatelna?
ta prvni od zhora... http://www.sport-parts.cz/index.php?act ... mainCat=88
a kdyz se na ni hodej pisty z fabie tak bude obsah 1450ccm,nebo 1490ccm?
Dik za odpovedi.

čo si myslite o tích vačkach??...lebo mne sa zdaju až podozrivo lacnéé

Polož to celý na dvouplotýnkáč pístem dolů a ojnicí nahoru. Hlídej si teplotu pístu, tak těch 150°C. Pak to chyť za ojnici těsně pod pístem do svěráku a přes tyčku mlať do čepu. Jinak se to nedělá, pak jedině za cenu destrukce.

je to upravena kluka z fabie.......

tie vacky jazdim v motoroch a su vyborne za tu cenu....

Gemini: takze by mela jit do favorita bez uprav?
A v cem je lepsi lestena klika od klasicke? lepe klouze bo co?