Včera jsem konečně jel delší trasu. Když bylo auto konečně dostatečně ohřáté, tak jsem to trošku pošteloval. Škrticí ventil na hadici byl původně povolen na 4otáčky. Po seřízení dle tvého návodu na 2otáčky. Rozjezdy stejné jako předtím, ale sebemenší kopeček jsem musel podřazovat. Povolil jsem ho na 2,5otáčky a výkon je dostatečný. Otáčky volnoběhu se mi povedly srovnat na cca 700ot. a nekolísají. Až vyjedu celou nádrž, tak dám vědět jakou budu mít spotřebu. Děkuji za rady

Konečně jsem dnes tankoval, spotřeba byla 8,8l což v tomhle počasí je slušný. Škrticí ventil na trubce jsem povolil ještě o 1/4 otáčky už i do kopce jde přijatelně. Moc děkuji za rady.

Čau lidi. Mám felicii 1.3 bmm (jednobod) a lpg od brc. Měl jsem spotřebu 15,8L/100km. Měnil jsem membryny a spotřeba klesla na 11L. Ale dřiv mi to žralo miň. Nemužu se toho doštělovat. Na reduktoru mam 2 šrouby. Jeden je na imbus a druhej nad nim tavý kolečko 8 klíč tipuju. Neví někdo trejej na co je? Jeden by měl být na volnoběh a druhej na otáčky při jízdě. Díky

nech to seštelovat v lpg dílně oni ví co a jak a kam sáhnout aby to bylo dobrý

Jenže já bych se to chtěl naučit. Strašně mě baví se hrabat v motoru atd, ale nikde jsem nenašel k čemu kterej šroub je.

ten na imbus máš hrubé štelování volnoběhu a to vedle jemné, na plyn při jízdě tam máš škrták ten velky v hadici miloš

si přidávej a ubírej podle chuti, někdy když přidáš spotřeba se snížá i naopak je to závislé na stavu soustavy a na průchodnosti vzduchfiltru miloš

Ok. zkusím to. Já jsem si myslel že si to bohatost atd. řídí samo, ale asi ne. Přitom jsem koukal na schemata od brc k felicii jednobod je řídíci jednotka lpg je spojena s řídící jednotkou felicie a ještě na jednotku lpg je připojena lambda sonda. A jak jde od reduktoru hadice s plynem do stříkačky tak před škrťákem je něco nevím co, ale asi to je ňákej ventil, protože je paralelně připojenej k ventilu na reduktoru. Jenže když tenhle sráš odpojím nic se nestane. Ale zas mi je divný že by ho tam dávali jen tak. Nevíte k čemu je?

máš tam elektroventil který ti ladí bohatost směsy, nobylo to včak nikdy ono, tak se dával ten mechanický skrtící ventil,

pokud ho chceš seřirovat bez přstrojl u MPi musíš si vytáhnout objímku od hadici MPi bouchne a rozbije klidně filtrbox miloš

Aha. Tak diky moc zkusim to teda nastavit. Mpi to není.

Nemáte někdo popisek (obrázek, fotku) zplynovače od HL Propanu - kterej šroub na co je a co se tím šteluje? Vím sem úplně blbej ale nejsem sám...

A můžu štelovat také pomocí hodnot co mi hází VAG když nemám sondu do "komína"?

Nejdřív si tam dej sondu pak šteluj

Chlapi mam dotaz co sa nastavuje s tim srobom na obrzku
A s ktorym srobom alebo ako sa nastavuje volnobeh LPG

Odpověděl sis sám, tím se nastavuje volnoběh. Ale pozor, ať nemáš moc zašroubovaný sytič (ta cívka s drátem) aby netlačil na membránu neustále.