Potřebuju vyřešit (bratr) velkou spotřebu u Peugeota 306 sedan 1.9 Turbodiesel,zničeho nic mu to začalo žrát 9-11 l na 100 km (normálně to žere 5,5-6l/100km),natankoval za 300,-Kč (10,9l) a najel na to 110 km, spozoroval únik nafty na vstřikách,tečou 2 nebo 3 vstřiky z toho jeden hodně.(za prvý bych utáh všechny vstřiky),ale myslim si že tak velká spotřeba tak to nebudou jenom vstřiky ale budeto něco víc
VŠEM DÍKY ZA RADY

V první řadě ať vymění palivovej a vzduchovej filtr, ty maj na spotřebu u TD dost podstatnej vliv (vyzkoušeno). Pak mě ještě napadá netěsnost na výfuku.

Ty vstřiky asi nepotečou, spíš bych to viděl na přepadový hadičky. Ať tam dá ty zelený, já s nima mám konečně suchej motor (předtim to taky vypadalo, že tečou vstřiky a celá hlava byla zmáčená od nafty).

netěsnost na výfuku bych vyřadil (nedavno měněnej),naftovej filtr vymění a až to udělá,tak dám vědět jak se to bude chovat jestli normálně nebo to bude žrát jako Hammer

Hlavně se mrkni jestli to nějak extrémě nehulí, nebo jestli to prostě nečudí víc než dřív, může uchcávat vstřik což by chtělo odstranit co nejdřív jinak může poškodit motor.

Bo strejda cumel, ze mu to zere a mel derave vedeni nafty z nadrze.

U firemní 306ky docela dost teče nafta z čerpadla, zkus kouknout na to...

Kristensen: Uchcávající (kapající) vstřik se projevuje hlavně škubavym volnoběhem, zvýšená kouřivost na to nutně ukazovat nemusí (při zátahu vstřik nekape tolik, jako při volnoběhu).

Matthes: Taky možnost, ale pak by ta spotřeba byla mnohem vyšší.

Bukaj: Jo, dost častej problém Peugeotů, hlavně u plynovýho táhla- vymačká se bronzový futro a O-kroužek přestane těsnit. Nebo taky teče nafta přes hřídel do rozvodů.

Pokud z toho pujde namodralej kouř kterej zůstává dlouho vidět tak tečou vstřiky a sice to na volnoběh brblá ale to není tak znatelný jako ve chvíli kdy šlápneš na plyn a motor se roztáčí.

Namodralej kouř nevychází a ani to nečmoudí

Přesně tak, jednou jsem přemejšlel, že s tim něco udělám, ale když jsem viděl ten systém, tak jsem se na to zvysoka...

Bukaj: Nic hroznýho, i s přelisováním futra práce cca na hodinku. Jen potom správně sestavit vršek čerpadla je trochu hlavolam (napoprvé se mi nepovedlo zaháknout ut vidličku, tak jsem to sestavoval dvakrát ).

Koukni nejdřív pod auto kde ti to teče a podle toho jednej. Podle toho co píšeš, to ale asi bude čerpadlo, nebo netesnost vstriku-hadicek. Takže nejdřív koukni jestli je to Bosch, nebo Rotodiesel a pak shanej novy hadicky na prepady a O krouzky na pretesneni cerpadla, pripadne muzes vymenit i to bronzove futro na pacce plynu na cerpadle. Pozor, jsou 2 delky toho pouzdra, jinak jsou stejne. Tohle plati pro Bosche, Rotodiesel neznam, ale tam to bude asi neco podobneho. Ted kdyz se do nafty musi podle zakona davat asi 5% bionafty, je mozny, ze ti ztvrdly gumovy soucasti. Takze pokud je to cerpadlo a troufas si na to sam, tak si ho pretesni novymi O krouzky z materialu, ktery snese bionaftu(treba viton, ale blbe se shani a je drahy), nebo ho nech nekomu udelat. Misto vitonu se da jeste pouzit jiny material krouzku a krouzky jsou bezne a levne, ale uz si ten nazev nepamatuju. Ptej se po krouzkach, co snesou rostlinny olej, nebo bionaftu.