kluci,poradte mi na vymenu rozvodu u feldy ,da se to udelat i na aute?ja sem je menil dycky na vyhozenem motoru z auta,co vim ze u MPi je to jednoduchsi,nemusim nasazovat rozdelovac

Dá se to vyměnit na autě, nedávno jsem to dělal. Vyjel jsem předníma kolama na špalky, abych pod to mohl pořádně vlézt, zatočil kola doprava. Sundat kryty motoru, vypustit olej, vyndat svíčky, víko rozdělovače, alternátor ven. Ostatní bude stejné jak na vyndaném motoru. V příručce se píše ještě spustit motor níž, ale to nebylo vůbec třeba, dá se k tomu dostat i bez toho.

ja si taky myslim,ale radsi se zeptam..diky:)

motor musí o pár cm níž jinak mi nešla vynda řemenice

at bezakladam novy tema : dnes sem potkal strejdu a chlubil se, ze se mu vratilo auto od znamyho (autoservisak) ze mu menil rozvody a kladky, no to by clovek vzal, ale na motoru 1,4MPi ?? proste feldomotor s vetsim zdvihem..a cena za material 3400kc .. to mi prijde divny..kolik stoji retez na MPi? 500?

originální díly sou drahý

ja uz te dneska trefim , nemuzes napsat co se tam teda vsechno meni..zajima me jesli ho natah nebo jo..jestli je tam narozdil od feldy bmm neco navic..

nemění se nic navíc než u feldy teda kromě napínací kladky "klíňáku"

tak vidis ze toi umis ta napinaci kladka vyjde na kolik pri vymene ? znamena to ze uz se "klinak " nenapina altikem jako do ted?

pokud má klimu tak ne
napínací kladka drážkového řemenu - ORIGINÁL - XS 028145278M s dph za krásných 1199,-

A to sa ma menit? ved ked sa nahodou aj pokazi, clovek to uvidi na teplote a dobijani... ale nic vazne (ako napr. poskodenie rozvodov ako pri remeni) sa nekona

Vida, s tím jsem neměl nejmenší problém, motor jsem nepouštěl níž... Stačilo sundat ten plechový kryt motoru z boku.

já ho sundal a stejně mi to asi o centimetr nevycházelo

Nemůže být třeba rozdíl vyztužená/nevyztužená karoserie? Nebo je to prostě výrobní tolerance

mam vyztuženou spíš bude víc velikostí řemenic