Dobry vecer, som zo Slovenska a chcel by som sa spytat ci by mi niekto nevedel nahodou poradit kolko by stalo otypovanie vozidla- byvala skoda 120l- motor 135 turbo, napravy a brzdy z ineho auta + LPG. Dakujem. Dalsia vec je taka, ze mam skodu 120l a praskla mi tam uz tretia hlava a pritom som to vobec nepretazoval nevytacal a nesnazil sa to nejak znicit. Ked som sa bol pytat jedneho cloveka co robi s motormi, tak mi povedal, ze tam je vyrobna zavada, lebo je tam spojeny vyfuk pre druhy a treti valec a tam dochadza k prehrievaniu hlavy v dosledku coho praska. a este mi povedal, ze 8 z 10 skodovkam praskne hlava. Preto by som sa chcel opytat, ci sa tam da namontovat hlava z Favorita. Dakujem. Moja skodovka ma najazdenych okolo 320 000 - 350000 Km, Druhy motor vporadi bol rok vyroby 1990 objednavany z Mladej Boleslavy ako polomotor (novy), treti bol z jednej nemeckej s 120ls. Ten druhy motor mi vydrzal asi najdlhsie, tych 170 000km, ten posledny, takych 3500km (bol uz predomnou jazdeny). Na vsetkych praskla hlava.

Jdnoznačně tam hliníková hlava z favorita nejde, a ten první dotaz: pochybuju že ti to někdo otipuje, možná výrobce ale ten tě spíš požene že ti ani to turbo nebude stačit a nebo možnááááááá Výzkumnej ústav ale dej si spoustu peněz za něco co není jistý....

Dakujem za odpoved. Aspon sa tam tu hlavu nebudem snazit dostat.

Tak že i já se přidávám.Hlava tam nejde ,nikdo ti tu tvojí raketu za malý peníz neotipuje a jestli vůbec ,a ta hlava,nesetkal jsem se nikdy s tim,že by na ní bylo něco špatnýho,co se týče odlitků.Spíš bych to viděl na důsledek lidské činnosti...rovinnost ,moment dotahování, druh těsnění-malý průtok chl.kap..Jinak ta litina je snad věčná

Hlavy prasknou většinou ze dvou důvodů: Totálním přehřátím motoru a když i to přežije tak si to většinou lidi zničej tím že když to uvařej tak tam bezmyšlenkovitě nalejou studenou vodu do rozpálenýho motoru. Špatnou výrobou to není tomu nevěřím protože znám spoustu lidí kteří mají na škodovkách najeto i 200 000 a mají pořád stejnou hlavu bez výměny

já mam 130 000 a hlava furt původní

já mám též hlavu původní ale mám v ní trochu sena a už moct nemyslí

Nemysli si.Všichni v ní máme trocha toho sena.Někdo ale i něco jinýho...setkávám se s tím skoro denně i v práci i na ulici

Moje zkusenost je takova: ohnuty blok motoru. Vypada to tak, ze prostredni vlozky jsou vic utopeny v bloku. Muze pomoct je vyndat a podlozkama udelat rovinnost znova. Ale jednou jsem taky mel v ruce motor, ktery mel nesouose i loziska na klikovce - prostredni bylo taky jakoby propadly spolecne s tema vlozkama.
Muze to zpusobit unava materialu, spatny vyvazeni motoru spolecne rekl bych s prilisnym utazenim sroubu na hlave. Ale u tech pricin fakt jenom hadam. Zato dusledky znam dobre. Presne odpovidaji tvemu popisu.
Mimochodem na takhle propadlym motoru mi hlava praskala myslim nekde kolem vyfukovyho ventilu 3. valce.