Neserou se moc často, ale když už, tak to stojí za to. Kamoš to má v passatu, do 200.000 km relativně klid a pak to šlo, dva vstřiky v prdeli, podpálenej ventil, praskla hlava, furt něco. Polátal to do kupy a prodal to, už to nechce ani vidět.

chemer: já vim, ale přeci jen když si koupim auto, tak pak chci šetřit dál a ne žít od vejplaty k vejplatě jen kvůli tomu, že pořád platim benzín

ale šoupnout do toho STčka plyn, mohlo by to bejt docela dobrý

do toho 2,0 okty stojí sekvence s toroidem Tartariny 30 000kč s prací+500 za ukazatel paliva

jo, protože se to všude píše a každej zvyklej ze 120tky sednul do 1,8mičky a šlapal na to jak na tu 120tku, tak s tim jezdil za 10 litrů, proto ten motor má tak špatnou pověst...

fotr s tim jezdil podle palubáku střelbu kolem 10 litrů a pohodová jízda s rodinou kolem 7mi, chorvatsko sme jeli za 6,8

a když sme s tim jel já s LPG, tak to jelo řek bych o dost líp, než tenhle 2,0 ...zas ten dvoulitr jde od spoda, ale přes 160 se mu moc nechce, to ta jednaosma jede 160 a když sem jí sešláp, tak tam bylo hned 180

Sice na tom něco bude, ale i v testech nic moc, turbo tomuhle motoru dost pomohlo a spotřeba klesla. Moc těch 1.8 bez turba není, ve škodovce tenhle motor nesedí a netáhne, ve VW je v pohodě.
2,0 je spíše pro klidné řidiče, žádný závodák.

A tak vidíš, Octa 1,6 100 k (neviem ale, či 74, al.75 kW, jednoducho rok 2003) pri dlhšej trase plne naložená a podiel diľnica:mesto:mimo mesto tak 40:20:40 a spotreba 6,0 l/100 km...a to teda v zime...takže tých okolo 7 l/100 km je vcelku dosť...

jo, možná to je dost, ale předtim sme měli 125L a s tou se jezdilo taky za 7, takže jízdní komfort lepší, předjíždění bezpečnější a spotřeba stejná...my sme si nestěžovali

Ta vidíš, ja som bol na tatkovej Hybridke v HR a spotreba 6,3 l/100...tak ale hej, za komfort sa platí
Ale zasa nie vždy sa musí, že ano -> práve tá 1,6ka v Octe...

tak dneska ...co sem jel s tim 2,0 nějakejch 180 nebo kolik, tak dneska ta samá cesta s 1,6 74kw a jela 170, šlo to krásně za plynem, bylo to živější a točivější než ten 2,0, i do kopce šla krásně, předjíždělo to samo ....to chci

jo a byla na LPG, ještě se zeptám, za kolik jezdí

Ondras83: ja som siel s 520i E36, do 220 to tlacilo jak raketa a potom trochu vadlo k 250 spotreba krasnych 20/100 benzinu... take nechcem ale zato 523 kupe 2.5L vraj jazdi za menej, tak uvidim az sa nejake pritrafi na testovaciu jazdu

1.6 55kW a 2,0 85kW mají dlouhý zdvih a jsou spíše dobré od zátahu z nízkých otáček a neradi vysoké otáčky.
1.6 74 kW + 75kW a 1.8 92 kW se musí točit a pak jedou svižně. 1.8T 110kW + 132kW točí už od 1700 otáček až do max. otáček. Každý motor je jiný a každý má své výhody.

jj, musí se to točit

TDi 66kw najeto 240 tis....co?

máme doma 66tku se 180 tis a v pohodě, olej nežere, zdvihátka necvakaj, jen občas zapomene fouknout turbo

není těch 240 už moc?

řiká se, že vydržej 500 tis, ale přeci jen..

podvozek si udělám, to je to nejmenší, ale převodovka a motor, to mě sere...udělat se to dá taky, ale stojí to dost peněz

Půl mega km vydrží i turbo, pokud se člověk k motoru slušně chová a pravidelně mění olej. Mě se zalíbila 81 kW turbína, docela bych ji bral, snad už ji brzo budu mít.

zrovna turbo mám zadarmo nový v regálu, to mě zas až tolik nesere a 2 starší sou pod ponkem...těch mám dost ...spíš kroužky, hlava, klika, ložiska v převodovce, čerpadlo.....

z 66tky ALH udělám 81čku hned

Pochybuju.