Mám na feldě nějaký letňáky matadory. Dvě jsou z nich ojetý, takže budu kupovat nový. Má cenu kupovat něco lepšího, když by to byl jiný pár gum (jiná značka)? Myslím jako jestli je lepší mít 4 stejné ale horší gumy (matadory), nebo 2 horší a 2 lepší. Jestli je to jako dobrý míchat, jestli si touto snahou ve finále nepohorším...

pozn.:
- 4 nový gumy kupovat nemíním;
- je mi jasné mít na jedné nápravě ty samý gumy;
- teď tam mám zímáky, takže mi neraďte abych si je koupil.

no, vacsinou pocuvam ze treba mat vsade presne rovnaku gumu ale podla mna to nie je az taky brutalny rozdiel ked budes mat vpredu matadory a vzadu barumy napr.
horsie by to bolo keby si mal vpredu matadory a vzadu goodyear
teoreticky sa tym hras s nedotacavostou auta: bud ho spravis viac alebo menej nedotacavym...

ja osobne si myslim, ze si kup na zvysne 2 kolesa tie iste gumy, a ked uz by si chcel nieco lepsie alebo ine, tak tie lepsie gumy daj dopredu

zdar

Pri kombinacii roznych gum bude mat celok horsie vlastnosti ako horsia dvojica. To je dane tym, ze jedna dvojica drzi, druha menej a auto sa ti malinko pootoci v zatacke. Ak mas rovnake (aj horsie) gumy, vsetko sa podda rovnako a auto drzi smer. Vyskusane na vlastnom aute. Uz nikdy viac.

Ale asi jak říká deekay, když zkřížíš něco, co je vlastně stejné, tak se nic nestane. Neměl bys ale jít na hodně dobré gumy a 2 nechat staré, sjeté a mizerně provedené. Takže barum, matador, debica, kormoran, hankook klidně, ale pirelli, good year apod. bych do toho nemíchal.

Vzadu budou ty starší Matadory, celkem dobré asi 3-4 mm vzorek; dopředu chci dát právě nové.
Čili by měl člověk držet radši podobného low-endu (matador, barum...) než spíš tam rvát pirelky nebo good yearky, co?

Odkdy je Barum low-end???

od Vitezneho Unora 1948

sorry, ale co je teda low-end? Podle mě Barum, Matador, Kormoran, Debilca, Sava.... s tim, ze jejich top modely jsou mid-end.

jsem koukal, že Pirelli P3000 jsou v akci za 1050kč, Firestone Multihawk ještě levnějc...
(je teda fakt, že Brilantisy maj za 800kč)...

Tak v tom případě jsou až na výjimky low-end všechny pneumatiky, kromě těch, co používá NASA na raketoplány
Low price nebí to samé, jako low-end (a zrovna Barum taky nepatří k nejlevnějším, bohužel )

a co máš za auto jestli přední náhon tak lepší pneu se dávají dozadu, aby se to moc nepřetáčelo u jedné feldy jsem měl vzadu jet= zimáky polaris a drýelo to v zatáčkách až z toho šel strach miloš

Je jedno co tam dáš, hlavně to dej tak jak řikáš, starý dozadu a nový dopředu, hlavně ne obráceně!!!!!! Pak někde přilítneš na vodu a rozbiješ si čumák když necháš starý s mělkým vzorkem ve předu.

na ten čumák bych to dal naopak, gumy které lépe sedí se dávají dozadu, co třeba sníh pokud máš vepředu motor a nové zimáky a vzadu nic, tak jedeš pořád do smyku a vlétě to je těžko jak která guma sedí

nie, radsej dopredu, pokial sa dostanes do smyku tak sa vies vytiahnut spravnou pracou s plynom ale pokial mas vzadu tak smola: budes sa kukat pred seba a bum, nedotacave auto si spravil este nedotacavejsie... a ze by auto slo stale do smyku.... to by tie gumy museli byt fakt na *****

Já bych taky radši hodil nový dozadu a starší dopředu, pokud se jedná o předokolku. Na starých bude zadek ustřelovat a předek se pomocí náhonu a správné práci s pedály dokáže chytit.