2.5 je vklidu, samozřejmně záleží taky na délce převodu. Já držím otáčky u formana kolem 2t a jezdí krásně 220tkm bez problémů s motorem spotřeba město 7l, dálky kolem 6...

octavia: no to teda jezdíš jak s traktorem...toč to víc...

edit: a vůbec tohle jsi měl napsat hned na začátku topicu...pro tebe je ideální motor SDI

Hmm, to je pěkný, ani s autem neumím jezdit... Já jsem myslel, když budu víc točit motor, že se rychleji opotřebuje a bude vyšší spotřeba. Tak těch 2500 - 2700 ot. by stačilo ne?? A to jako i na 2. stupen 2500 ot., pak ze 2500 ot. zařadit 3., pak zase na 2500 ot. ze 3. na 4. a pak zase asi při 2750 ot. za 4. na 5?
Promiňte mi mé nemožné otázky, ale zjistil jsem, že ani neumím podle všeho jezdit s autem a kámoš jezdí jak jsem již uvedl s Cordobou kombík 55kW asi 1700 - 2200 ot.

Já to říkám pořád, pro mě 1.9 TDi ale půjdu do 1.6.

každej ať si jezdí jak chce není dobrý motor podtáčet, ale ani není dobrý motor přetáčet ( )...

ale jeslti fakt jezdíš takhle, tak si kup SDIčko, budeš jezdit za 4 litry a budeš vysmátej

k tej spotrebe kamarat ma služobnú fabiu kombi SDi a ani na diaľnici sa nedostal pod 5,5 litra a to nejazdí extrem normálne 130...

no a ku tím otáčkam tak 1,2,3 preraďujem aspoň na 3000(ale nie že keď ti všetci teraz povedali že to treba točiť,tak ráno sadneš do auta,motor studení a ty hneď 3000 ako moja sestra lebo mala podobní štýl ako ty tak som je to potom vysvetlil a na druhí den ráno ma vezie doškolí a 1 3500 2 3500... a ked som jej povedal že čo to robý tak sa namna pozrela že čo furt p..ujem že si mi to tak kázal...no skoro ma vystrelo

speedman: mozes to napisat este raz tak aby to slo precitat?

známej měl a když jezdil ještě s tátou do práce, tak jezdil za 3,7...předtim měl fáčko karbec 88 a s tim jezdil za 5,8 litru dlouhodobě a pak za 6,5-7 na LPG

neviem čo sa ty nepáči??

Speedman: Já jsem to přečetl v pohodě , rozumím všemu. Jasně, motor se musí nejprve zahřát, promazat, až potom se může točit do vyšších otáček, jinak dochází k rychlejšímu opotřebení motoru. Ale říkám, řadit 1,2,3 na 3000 ot. to nejsem zvyklý, budu si muset zvyknout. Hlavně že vím, že tím ten motor neničím, právě naopak....

jednou za čas mu to jedině prospěje

Speedman, na ani mne sa ten tvoj príspevok nepáči, je to urážka Slovenčiny...

Octavia 27 Je zbytečné točit 55 kW nad 4000, nejede a žere zbytečně, jinak tento motor při dobrém zacházení a výměně oleje vydrží i 400 000 km. Na kratší vzdálenosti se dá jezdit od 1500 ot/min, ale doporučuji dlouhodobě pod 2000 ot. neklesat. Jinak je opravdu jinak převodovaná převodovka a jinak má nastavenou motorovou jednotku oproti Felicii, proto zas tak o lenocha nejde. Zátah je mohutný od volnoběžných otáček, což má málokterý motor. Kdyby se ti chtělo motor čipnout na 64 kW, tak natrhneš prdel i 74 kW, což mě překvapilo také. Kdyby jsi sehnal face 55 kW čiplou na 64 kW a s dlouhou převodovkou, pak můžeš i závodit.

pamatuj na Kachnisovu poučku...a Kachnis není žádnej blbec

benzínovej motor jede tam, kde přestává díslový klapání (4 000rpm)...z toho vyplívá, že jestli tam ta 55tka nejede, tak to je divnej motor

Ale jo, můžeš točit i do 5500 otáček, ale nic moc se nestane, výkon a točivý moment už nic moc a dost papá a netahá jako v nižších otáčkách.

ja viem že robím hrubky ale na zakladke som mal učiteľku ktorá prave vyšla zo školy a tá to vybavila tím že mi dali papier že som dizgrafik a viac ma neriešila...no na strednej ma učiť písať nebudú takže som v riti na celí život...takže bud mi zakážte prispievať alebo to tolerujte