@seli555: no, ale ondras chcel len posunut charakteristiku predstihu koli LPG, BMM ma totiz pevnu mapu a pali to furt rovnako kedze nema cidlo klepania. Na LPG to prezije predstih vecsi takze tam len predpokladam vycitanie pameti, nejake dvihnutie predstihu na celej mape a zase nahranie nazad. U MPi to nebude take jednoduche, tam sa asi bude treba hrat s viacerymi vecami.

@all: potrebujem radu - mam tu MPi elektriku co je okolo motora. Co z auta este mam zohnat aby slo pripojit diagnostiku? Aky kabel na diagnostiku mam kupit? Kde ho mam kupit aby nestal miliony? Aky software k tomu kablu zohnat aby som mohol robit s MPi? Tj citat vsetky hodnoty za jazdy (idelne logovat aby z toho potom sli vytiahnut data o komplet stave motoru pocas jazdenia) a robit nejake tie zakladne nastavenia, reset adaptacnych hodnot (dalsi cip nebudem vypajkovavat )? Ako zapojit jednotku na stole to viem... (btw diagnosticky kabel ma len jednu/dve zily? pretoze v zapojeni jednotky je nejaky pin K-Line, co predpokladam bude diagnostika, ale este som to nevidel nazivo)

@Gemini: nemontoval sa simos aj na nejaky oturbenec?

já tam budu dávat jinou vačku a celej motor budu stavět na LPG

ako s tymi kablami na diag? vsetci tu o tom vypisujete a neporadi nikto

ten diagnostickej konektor mas pod palubkou u spolujezdce a v nem jsou tri draty tak se musis podivat kam ktery vede, idealni je vytahnout celou elektriku z auta co je pod palubkou protoze v tom mas jeste imo ta ma asi pet nebo sest dratu a taky je to v kabelazi cele to pak treba jen po jednom dratu nebo dvou komunikuje s jednotkou motoru, chtel jsem to delat ale vysral sem se na to kvuli tomu tahani a strihani kabelaze z pod palubky

jinak jestli budes pracovat na tom BMM tak dej vedet zrovna ten predstih me trapi potreboval byhc videt mapu kolik to dava a kdy ten muj trabant puvodne s predstihem treba 3.5mm asi 24stupnu leta jako raketa ale moje bmm uprava dava podle diagnostiky predstih v otackach skoro 40stupnu coz me pripada hodne a na trabanta uz je to tuplem moc myslim ze to je hlavni duvod proc je ten motor linejsi v otackach oproti originalu i pres vetsi objem, dole je zase lepsi moje verze

jirko a ty ladíš předstih posouváním hallu?

Jiri: no ja viem, konektor na diagnostiku hadam zozeniem, konektor na imo dufam tiez, elektriku si nataham, ono od motora je tam asi 8 kablov, z toho bude jeden staly plus, jeden spinany plus, jeden plus pre cerpadlo, jeden otackomer, jeden budik od teploty a moc ich uz neostava na diagnostiku bude podla vsetkeho len jedna zila a zbytok teda dve pre imo, ide mi len o to ze vobec netusim aky kabel a program na to potrebujem, v zivote som to nevidel

Ondras83: s tym nelaboruj, tam posunies aj vstrekovaci cas a to uz nemusi robit dobrotu na benzin.

neladim nicim nic, mam hal umisten ve stejne poloze jako na felde ci favu tedy 5stupnu pred HU


no na diagnostiku pak potrebujes VAG a kabel mylsim DL 16 a USB ale ja to nepouzivam ja mam svuj scaner na vsechny auta primo s vagem tady dela dost lidi ti poradi urcite lepe co presne sehnat

jinak kdyby si mi trosku pripravil jednotku vubec bych se nezlobil a nespecham na to kdo vi kdy zase prijedu a mam i tak na motoru jeste par mechanickych dodelavek

celej motor je k palubní elektrice připojen čtyřma drátama originál konektor je u nádoby s altivním uhlím

na benzin nejezdim

ten kabel ktory? soft?

Ondras83: to je chyba

to je jenom čistej rozum a chudoba studenta

ty vole to mě tak připomíná...doufám, že za to nebudeš chtít trojku jako cimbu...

cimbu chce bez papíru 1500,-

ja nechcu nic, maximalne ak budem davat robit nejake veci co sa tyka pajkovania tak to budem iba predavat ucty (pokial teda nevypajkujes sam a neposles len cip) alebo vymenim za naturalie (upravene mpi jednotky - cimbu/ME)

Ja to zadarmo nechci jednotek mam dost ale jen na jednu ten motor spolehlive chodi je felda 50Kw chtelo by tu mapu okopirovat a upravit pak uz by sla asi pouzit v jakekoliv jine jednotce treba 40Kw ty mam asi tri , me ale nejde jen o predstih tam by to chtelo vice zmen jako okamzik odstaveni paliva pri brzdeni motorem a taky bohatost za studena tu hlavne