o kolik lze max snizit hlavu na motoru 110r aniz by pist tukal na ventil..

Nejakych 8cm?

se Máťa spletl,to je snad výška hlavy co udal

Kachnise zajímá horní úvrať...

Nesplet, proste kdyz snizi o 8cm, nebude mu pist tukat do niceho a nemusi se bat.

Máš pravdu,kde nic není nemá co kolidovat...

Mathes je nespokojeny s mou kritikou vuci jeho nevuli jet na sraz a proto tady ted asi bude na moje dotazy placat kraviny.
ptal jsem se o kolik ji lze snizit tak aby se dala pouzit

dobra, po prohlidnuti vykresu hlav polozim otazku jinak :
o kolik muzu snizit hlavu na jinak seriove Felicici 1,3 BMM ,aniz by se potkal ventil s pistem ?

Na felde to je 10cm

Ne tak vazne. To prece zalezi i na vacce jakou pouzijes ne? K tomu az se ti vytaha rozvodovej retez, tak se ti to taky posune trochu... Nechces si to zmerit na konkretnim motoru v sestave jak ho chces mit?

Když jsem nedávno volal p. Čepkovi z excel- motor ohledně mého motoru, tak mi říkal, že na normál jezdění je max. snížení hlavy u 135 asi kolem 1mm a u 136 0,5mm. Jde to i trošičku více, ale to už motor nemá takovou životnost a hodíse to spíše na závody apod. Když prý snížíš např. 136 o 0,8mm, motor půjde kakat tak v půlce běžné životnosti a nejde pořádně seřídit, kvůli detonacím. Záleží taky na ostatních úpravách. Takhle mi to alespoň říkal po telefonu slavný p. Čepek.

Je to tak jak píše Varok měl jsem motor 136 hlava stažená o 0,8mm a dělalo to pestvo .. pak tu samou jsem dal na motor 135 a bez problému .... a na ten 136 motor jsem hodil sériovou hlavu a v klidu....

Njn, lenže toto nechcel Kachnis počuť
Inak, 135ka sa môže v poho o 1,5, potom je KP cca 10,2: 1 (= úplne to isté, ako 0,5 mm pri 136ke)...

dik Ferrari, jenze 135ka ma vybrani v pistu, takze tam je to se vzdalenostma jinak, Jinak Matthesi na vacce zalezi, mas recht, proto jsem se ptal na tyto 2 konkretni motory, resp spis tedy pak na tu feldu, protoze ta ma tu oblibenou vacku.A ostatni by mohli vedet ze snizenim hlavy nemusi automaticky rust k.p. a tim jit motor do kytek.. je preci mozne zmenit jeho tvar, ne me nejde o zivotnost a hodnoty kp na bezny jezdeni, to me nezajima, zajima me o kolik muzu jit dolu s C vahadlama.
zmerit na motoru to uz nemuzu je poskladanej a jeste bych chtel dat ty Ccka, jenze mam ubrano o 1,75mm, tak uz prave nevim.

já budu na 136 motoru s vačkou se zdvihem 6,6 (serie BMM 5,5) a Cčkama snižovat na kompresi 10,6:1, takže o 0,9

napiš patrikoj, ten má na spotřebáku kompresi 11:1...ale nevim co za vačku