Dobrý den. Před rokem sem dělal na svojim favoritu zadní brzdy.Nová prasátka pakny a celý mechanizmus, hadičky a trubyčky. letos sem dělal předek. Nové kotouče,destičky,hadičky trubyčky. Asi po půl roce sem šel na technickou a neprošel sem. Na technický mi bylo řečeno, že mi předek brzdí perfektně, ale zadek je špatnej a levá strana ještě horší. Prej nejspíš zavzdušněné. Tak sem zadek rozdělal jestli to tam neteče. Všechno je suché. Jde lechce. Tak sem dal novou brzdovou kapalinu a celé auto sme odvzdušnili. Na štěrku se mi přední kola zablokují. Ale zadní jenom přez ruční brzdu.(Je to normální?) Nerad bych, aby mě znovu vyhodili. A tak se ptám v čem by mohl být problém? Mohl by to dělat hlavní brzdový válec?

HBV asi ne pokud ti brzdí přední kola dobře a blokují se... kdyby byl vadný jeden okruh HBV tak by ti to nebrzdilo do kříže a měl bys cca o polovinu delší chod brzdového pedálu. Možná že by mohl být problém s omezovacími ventily na HBV... Kdyby jsi to měl zavzdušněné i třeba jen zadek tak na pedálu bys to poznal určitě ...pedál by pružil a propadal se. Na ty prasátka ses díval jestli ty pístky neváznou? Jak často s tím jezdíš? Pístky v brzdovém válečku zatuhnou při nečinnosti docela rychle.

Jak se kontrolujou pístky? Při sundaným bubnu? Jen sem zkoušel točit kolem a přišlapovat brzdu. Při vyšlápnutí se kolo točilo lechce. Jezdíme skoro každej den do práce.

Tak sem se zkusil víc rozjet a pořádně na to šlápnout a obě dvě zadní kola se zablokovali. Je normální, že se předek zablokuje lechčeji?

já to dělám tak že bloknu zadek a podívám se na čáry ta horší brzda je kratší sdělám buben přitáhnu samostav a brzdy došteluji tak že jsou čáry stejné, samostav se potahuje dolu nebo je tam zubačka s kladičkou miloš

Takže bloknete zadek ručkou, nebo pedálem? A kde se to prosím přesně šteluje? Pamatuju si, že u Š120 se to štelovalo přitahováním matek na lankách od ručky. Na favoritu se to dělá jak?

Na favoritu jsou samostavy samo se stavějící, pouze je lze manuálně dát o pár zoubků napřed, aby byl kratší mrtvý chod pedálu, nicméně to nemá vliv na účinnost brzd.

Včem by to tedy mohlo být? Jak poznám špatný omezovací ventily?

Rozeber a uvidíš, je v tom pružinka a dva O-kroužky...

Tak sem to byl zkusit na technickou. A technik prošláp celej hlavní válec. Takže to ted nebrzdí vůbec. Tak sem koupil novej. A i ty omezovací ventyli. Je na nich vyraženo číslo 004 s černym koncem. V knížce sem se dočetl, že jsou na formana a na favorita mají přijít s číslem 003 a žlutým zakončením. Nevíte jestli můžu namontovat ty 004 na Favorita? Bude to mít nějaký vliv na brzdění?

HBV sú dva typy, snáď máš dobrý...

v tých omezovákoch zasa taký rozdiel nieje, ja by som dal tie čo tam patria, ale keď tak necháš tie niš sa nestane, na STK kontrolujú uba súmernosť ma jednej náprave...