Cau lidi mam takovy problem s benzinem v motoru favorita 135. Po vymene oleje a po ujeti zhruba 50 km se hladina v motoru zvedne asi o 1 cm za dalsich 50 km uz tam mam 2 cm nad ryskou a tak nejak se to drzi (olej je tak ridky a vzlinavy ze tece vsemi gufery a tesnenim) I kdyz to lehce vsude prosakuje, tak tam je porad nad ryskou a neubyva spis pribyva. Tesneni pod AC pumpou sem menil nekolikrat a bezuspechu, pak prisla nova AC pumpa a zas bezvysledne - pak sem dal na zkousku druhej karbec a zase bezuspesne. Takze nevite nekdo co stim??? napada me snad jen pistni krouzky (ale motor krasne tahne a je tichej ) Ted je dokonce ve vnitr od toho benzinu krasne cistej - dokonce nejsou ani zniceny loziska na ojnicich. Mate nekdo podobne zkusenosti co napady co stim????

Něco podobnýho sem už řešil, jak dlouhý trasy jezdíš, krátký, nebo dlouhý?

Jo no, dělá to když jezdíš krátké trasy s chladným motorem

a co ten druhý karbec jak jsi ho vyměnil byl tam volnoběh OK nebo si dělal co chce miloš

kdyby ti tam misto benzinu přibýval olej bylo by to super ne??? nemusíš měnit jen občas odpustit

napadá ma že keď si vylúčil benzín, či ti netečie voda do oleja, ak máš a/c pumpu v poriadku a nič na nej nepresakuje tak benzín sa tam už nemá kade dostať. a ako píšeš že sa ti vyčistil motor to môže robiť aj nemrznúca vo vode, tá ma tiež čistiace účinky. môžeš mať poškodenú podložku pod vložkou a vtedy tlačí vodu do oleja, ale to by si mal taký biely spenený povlak na oleji aj viečku na napúštanie.

Jezdíš i na lpg???

NA 100% MÁŠ PRASKLOU MENBRÁNU V BENZÍNOVÉ PUMPĚ A BENZÍN TI PAK JDE DO OLEJE, STAČÍ NEPATRNÁ TRHLINKA! UŽ JSEM TO DĚLAL JE TO LEVNÁ A SNADNÁ OPRAVA.

No mě se zatím nestalo že by tekla i nová a pokud dal novou tak jak píše tak je to divný

Některá série motorů byla nadrbaná a dělalo to při krátkých jízdách, kdy motor jel prakticky pořád na sytič, benzín prolínal přes kruhy do oleje a neodpařoval se, protože olej se nestačil prohřát. Setkal sem se se třema, jeden byl 91 a dva 92. Potvrdil mi to i mechoš ze škody, že to dělá. Měnili prý na tom AC pumpu, karburátor, pístní kroužky, nechali srovnat hlavu i blok, znovu usadili válce a pořád to samo. Majitel prý dojížděl jen 4 km do práce a při delších jízdách to nedělalo.

Takze druhej karbec byl vpohode, nastavenej podle tabulek, predsih podle stroboskopu ... LPG tam nemam a voda to urcite neni protoze tam zadna emulze na vicku neni a olej smrdi benzinem (hodne) Otec stim autem jezdil zhruba 7 roku do prace a zpet (cca 4km) takze steudenej motor na sytic. Delsi trasy skoro vubec nejzdil ale vse bylo ok. Pote se stim zacalo jezdit i dal a do prace jezdil jinym a zhruba po roku to zacalo delat (ted to kratky trasy moc nejezdi)

jeste sem zapomel napsat ze to delalo i s tim druhmy karbecem, kterej tam byl zhruba tyden a ted zas jezdi a tam je olej vpohode, takze problem v karbecu urcite nebyl

Tak to je závada na mašli

Nejspíš budeš mít to, co popisuju, nejspíš by to vyřešila výměna pístů+vložek, zákazníkovi jsme doporučili výměnu motoru za jinej typ, nebo prodat auto, je to nejspíš nějakej zakopanej pes z boleslavi.

pokud náš v pořádku karbec a AC pumpu a spalování OK, tak to asi nezjistíš nikdy, já jsem měl případ ukrajinci koupili levný benzín v polsku a lezlo to do oleje a já jsem krmil feldu benálem za šest korun, ze začátku se jí moc nechtělo ale pak to nepoznala a valila a olej jsem musel měnit co 5000 taky rostl asi o litr, kroužky to nepořeší miloš