to je blbost, protože neseděj konektory

tych motorov som niekolko rozobral a aj poskladal, rozdiel je vo vacke a ECU, nakolko to ma nezaujma ked tam ide ina vacka a karbec

dík za rozseknutí problému, známej chce ze 44 udělat 50kw, tak aby věděl co má shánět, takže jen tyhle dvě věci. Nevíte někdo náhodou, jak jede motor upravený na 65kw od motorexcelu?

a jak se pozná vačka z 50 kw ?

Nevim jak primo 65kW, ale dokud mi jezdila moje 1,4, tak do 130km/h byla dynamika srovnatelna se 103kW dieselovou Octofkou combi.
Takze na zadne zavodeni to urcite neni, ale na hrkani do prace tak abys nezdrzoval ostatni to staci.

Co jsem já slyšel, tak je jiná ŘJ, vačka, sání (44kW má menší difuzor) a prý snad i ventily.

Co se určitě vyplatí udělat je vyměna sání a udělat chip. Vše ostatní je o ničem a vyhozené peníze.

ventili ne , hlava je stejná podle čísla dílu

Houby - nehouby, 1,4 MPi 44kW sa do Octy I dával:
http://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda ... z.C3.A1cia

Musel to byť síce des, ale čo už...spolužiačkin tatko to mal

No, ja som sa vozil v troch kusoch Fabia I 1,4 MPi 50 kW (všetko to boli asik najstaršie modely, aj keď v tom čase boli zánovné) a bol to teda des...tá el. škrtiaca klapka tlmila všetku dynamiku motora...proste des. Spotreba rovnako des...Ale ani motor 1,4 16V mi nejak extra nereže a rovnako ani HTP...1,4 16V má vcelku dobrú spotrebu.

jo, motor AMD

to musi byt trhac asfaltu

co vím tak ze zkušeností svých a kamarádů, tak MPI 44 a 50kW jedou víc odspoda, ale ta 50 se do fabie hodí víc
1.4 16v 55kw a 74? kw jedou, ale musí se točit a ten silnější pak žere (oba pak časem pápnou oil - trochu)
HTP - s tím sem jel akrorát v Roomsteru a v tom to byla smrt, asi ten nejslabší, poněvadž to byl služebák
s 50kw jsem jel do reichu a že bych na dálnici nějak trpěl nedostatkem výkonu to se říct nedá, jsem zyvyklej s výkonem šetřit , co se týče spotřeby ani jeden z motorů není takový peklo jako spojení 742.12x a 32/36DDSR a nějakejch 8-10 litrů mě nemůže rozházet

všichni tady nadáváte na HTP a přitom já sem jel na srazu s dawidem a ikdyž nerad, tak to přiznám...do 100km/h to bylo tak nějak stejně s feldou a od 100-120 felda pomalu přidává, tohle přidávalo plynule do těch 140, víc už sme nemohli jet...

když se na to šlape, tak to jede...ale potom nevydrží 400 tisíc, jako felda ...v práci teĎ máme 2 uplně nový HTP ve FII a obě jdou po startu na 2 hrnky

když chtěli udělat 3 válec, tak ho měli postavit z gruntu novej a ne vzít vw1.6 a zkurvit ho, pak bych proti němu neměl ani popel

Ondras83 já jezdil s tim nejslabším a taky mi to nepřišlo nijak zlý (felda je o drobet lepší) ale to auto mělo asi 7tis najeto

Když má HTP krátký převody...

jistě převodovka je mnohdy důležitější než samotnej motor