Ahoj, dával sem jinej SEDR na 105tku a kdyz auto stojí tak klapky jsou trochu zatuhlý v zavřený poloze. Když motor roztočím do cca 5000 tak 2.klapka zůstane mírně pootevřená, stačí jen prošlápnout plyn a dovře se. Když ráno nastartuju a auto stojí tak 1den, zmáčknu na plyn tak pomale mačkám pedál, najednou se uvolní a jde lehce. Už sem ho kolikrát měl venku a čistil sem klapky, promazával motorákem i vazelínou, pak zase čistil a mazal a pořád stejný. Nevíte co s tím ?

Nepouzivej tezka maziva. Pokud to jde lehce a za studena tezce, treba to vazne prave na zatuhlem mazani.

To není že by šly těžko, jde o to že jsou jak přilepené

jsou přilené bordelem vtom místě kde je ta hřídelka v těle karbu, nejlépe ji nějak vyndat a vupucovat. a jedině WDčko to trošku rozchodí

no jooo, ale jak ji mám vyndat

naz sa s tym srat, radsej zohnat funkcny karbec

zjištoval jsem o tom co nejvíce infa kde se dalo..bylo mi doporučeno nahřát šroubky klapek, pak pry povolit jdou a zbytek už je snadný..neměl jsem zatím možnost vyzkoušet, nebo pokud ti neni líto 300 kč tak na vrakáči je jich dost

Akoze srat sa s osickami = zabijes more casu a uz to nikdy nebude ono, pretoze na 99.99% :
1. znicis srobky pri demontazi
2. znicis osku (ohnes) pri demontazi srobkov
3. nevycentrujes klapku pri naslednej montazi

Radsej ako toto podstuppovat sa da zohnat jety karbec v OK stave, a 105kovy aj zadarmo.

Ale simte, normalne to vycisti. Nastrikej konkorem a nazdar.

Osky nevyndavat! Klapku je pak velmi těžké seřídit, bez přesných hodinek nemožné. A když se to udělá jen s minimální chybou, je to v prdeli.

Tak já ještě jednou karb vyndám ven porádně ho kolem osek, klapek vyčistím techničákem a promáznu bud konkorem nebo motorákem

To si nepomuzes, musis osy vyndat

olej ne, ten to zasere..cokoli mastného ve spreji, nejlepší řešení když chlapi říkaj osky ven ne

To je jak mluvit do dubu. Bud na to ma a rozebere to a udela to poradne a zas to slozi nebo se na to muze vykašlat uplne.
Jinak cokoli mastneho ve spreji je treba olej