podarilo sa mi klukovkov potocit dolava (proti smeru tocenia motoru). Na moje velke prekvapenie auto potom nexcelo naskocit . asi som si pobabral predstih. Poradte niekto ako to dat opat do poriadku. Mam skodu 105. Vdaka

Takze tys ladil predstih a otocil doleva? Nevadi, objet kolecko normalne doprava na kyzeny stupen predstihu a predstih znovu seridit Mozna ze si otocil rozdelovacem na druhou stranu nez se ma. Ja si ted od stolu nejsem jist, ale ma se snad otocit rozdelovacem doprava a pak pomalu doleva dokud nepreskoci jiskra, ja to jednou udelal z demence obracene a strilelo to do vyfuku a taky nechytlo se stane Ale tim otacenim si ted nejsem jist kdyz to nevidim

Je to tak jak říkáš ... otočit do prava a pomalu do leva dokud nepřeskočí jiskra z vytáhnutého káblíku od indukční cívky přiblíženého ke kostře ve vzdálenosti +/- 5 mm

Tím že potočíš rozdělovačem do prava se vlastně zvětší předstih (zapálí směs později) Ale to určo víš

//EDIT
Špatně sem to přečetl... ty si točil ,,dolava´´ a ne do prava .... takýže přesně naopak jak sem psal... zapálí se dřív

nejdrive po smeru otaceni motoru natocit motor tak aby ryska na remenici se kryla s ryskou na bloku... to je se druhou zleva... 5stupnu pred horni uvrati... motorem se nesmi otocit zpet... potom vytahnout kabel z rozdelovace... ten prostredni a prilozit ke kostre.... zapnout zapalovani..... pak pootocit rozdelovacem zhruba o 30 stupnu po smeru hodinovych rucicek a potom pomaloucku zpet... dokud nepreskoci jiskra ... v teto poloze rozdelovac zajistit ... to je zakladni predstih... napsal sem to spravne

Napsal si to správně jen ještě před seřizováním je dobré seřídit ještě odtrh kladívka... --> nejlíp si dát horní uvrať např. na 1. válci, povolit šroub na kladívku a měrkou nastavit +/- 0,4 mm a šroub zatáhnout ... potom teprve seřídir předstih

A bacha na polsky kontakty, pac na nich nelze spravnou mezeru nastavit pac maj spatne udelanou tu ovalnou dirku pro sroub

jasne odtrh je zaklad co je jeste dobra vec tak po otoceni rozdelovacem po smeru hodin sundat vicko a rucne vratit pale proti smeru hodin..... je to vlastne jakesi vymezeni vule rozdelovace..... vetsina rozdelovacu uz vuli ma myslim dole na tom mezikruzi a na cepu... pak otacet tim celym rozdelovacem proti smeru hodin az skoci jiskra

... potvory

Vdaka za rady, Az bude zajtra svetlo tak sa do toho pustim. Hadam to po brigade za 3hodiny stihnem.

To stihneš i za míň než 3 hodiny .. Pokud máš šikovné ruce tak za 5 minut ... No nic, já letím na praxi...

Jo předstih se dá za 5 min....potom nastartuj a ještě ho mužeš doladit až to bude mít dobrý zvuk.....to poznáš po sluchu jestli to jede dobře nebo ne.....jinak je dobrý zajet na stroboskop...

juu super, tak sa mi to podarilo asi po hodine spekulovania (som nevedel ako povolit rozdelovac) . Potom som sa cudoval ze nehadze iskru. Som sa na to kukol blizsie. PRedzapal sa vobec nepohiboval. Ako keby tam bola medzi kontaktamy neajaka zelezna ostruzina alebo co. Som to odtial odtranil, par krat ma skopalo . Nastavil som bajocko 6stupnov. A motor pekne naskocil, Dokonca teraz ide aj studeny bez sitica, predtym som vypinal sitic az okolo 60stupnov celzia, inak to skapinalo.

PS: V literature sa pise predstih na 105 3stupne+- 2stupne. Dal som 6 lebo tankujem aditivovanu 95. Ma byt pri vysom oktanovom cisle benzinu vyzsi predstih alebo naopak nizsi.

Vice oktanu vyssi predstih, ale s mirou, chce to s tim polaborovat a zjistit na jakej predstih to jede nejlip

Gratuluji ... No slyšel jsem že vetší, ale nejsme si jistý ... Ale já bych si myslel jeko že menší, protože čím vyšší oktanové číslo, tím rychlejší je jeho zážeh, takže by podle mě stačilo pozdějí zapálit jiskru, ale fakt nevím, je to jen moje amaterska představivost ... Ale zkus pohledat tady na diskuzi, myslim že sem to někde viděl

//EDIT
Takže jak vydím tak vyšší ... Tak jo no,.. už to vím i já