Nedobíjí mi škůdka120.Už jsem vyměnil kde co a stále se problém nedaří vyřešit.Kontrolka nesvítí tak pomocte.

Jde o to,zda ti opravdu nejde bobíjení,nebo jen signalizace. dobíjení změříš na altíku./v tomto foru už několikrát popsané/ a pokud je chyba jen v signalizaci,postupuj vyluč.metodou./průchod vodiče,nedostatečné,nebo volné spoje,a pod/.

Pokud mas digitalni multimetr (treba jen obycejny za 500 z hypermarketu), existuje na kontrolu nabijeni hezka finta. Merak opres o zvednutou kapotu abys na nej videl a draty zapojis: cerny (COM) cvaknes krokodilkem na kostrici sroub na kastli a cerveny + meraku o - svorku na baterce. Ted si si vlastne udelal z kostriciho propoje proudovy bocnik. Merak prepnes na rozsah milivoltu a zapnes. Zapinanim spotrebicu by ti mel merak ukazovat minus par desitek milivolt (podle odberu). Slapanim na plyn a zvysovanim otacek by ti mel merak prejit do plusu a ukazovat dobijeni baterky. Indikovane napeti je primo umerne prochazejicimu proudu.


Pred pripojenim meraku ale nejdriv nastartuj, ta proudova slupka pri startovani by mohla merak poslat na vecnost...

Zarovka v kontrolce slouzi zaroven jako privod pro regulator dobijeni, takze pokud ma zarovka praskle vlakno a nesviti pri zapnuti klicku, nebude ti za jizdy dobijet ani akumulator...

zapni motor a koukni kolik je v palubni siti - musi tam bejt minimalne kolem 13,8V, idealne 14,1-14,2V - jestli je min, nebo snad dokonce vic, koukni na alternator, respektive na napetovy regulator a usmernovaci diody - obcas to odejde - cena kolem 200(na fa - myslim) - zkontroluj a prostrikni vsechny kontakty, zkontroluj vsechna ukostreni

No, jestli Ti kontrolka nesvítí ani při zaplém klíčku a vyplém motoru, tak je problém v kontrolce - když praskne žárovka, tak se rozpojí dobíjecí okruh...

No, že já si nepřečtu nejdřív všechny příspěvky - ušetřil bych si psaní