řeším tohle

chci vyměnit všechny trubky a hadice od topení/chlazení ... (rapid 135) ... kolik je tam metrů všeho a jaké jsou průměry ... ta délka stačí cca ... ale spíš + než - ... v autokelly pár hadic mají, ale to není ani zdaleka vše a ta cena se mi taky moc nelíbí ...

.. jak udělat ohyby u těch tlustých hadic mám horkovzdušnou pistoli, tak by mě zajímalo jestli bude lepší upravit přímo hadice, (nemám s tím zkušenost, tak nevím jak to půjde...) nebo udělat kolena z plast trubek ... (to je ale zase víc míst kde se to může po... .ehm.. ....kde to může potom téct )

díky za rady a názory

Trubky nove nekupis, hadice kupis hadam vsetky, nic nemusis ohybat.

nekoupím, tak vyrobím proto chci vědět délky a průměry

tak samozrejme nemozes chodit do autokelly ale zaujimalo by ma ako budes ohybat opletane hadice, ktore patria na chladenie pri 8 kanal motore...

mno, mě taky zajímalo jestli se ty hadice dají nějak rozumně ohýbat .. no pokud myslíš předehřev sání tak ty mám v celkem dobrém stavu, ty bych popřípadě zanechal .. ale ty ostatní hadice budou asi z podobného materiálu co? ... hlavně nemám ani moc peněz nazbyt, tak se snažím šetřit kde se dá .. časovou náročnost ani neřeším .. momentálně s miláčkem nejezdím .. když jsem vypouštěl chlad. kapalinu tak jsem zjistil že ty hadice už nejsou zrovna nejpružnější, místy asi zatím drobné povrchové prasklinky .. a taky jsou dost zanesené marasem .. a do chladiče se raději ani dívat nebudu .. co z něho teklo za maras .. hnus prostě .. chladič i topení mám nachystané ,,nové" ... a ani nechci vědět jak to vypadá uvnitř motoru ... (stejně to zjistím, pže mám v plánu výměnu píst. kroužků, popř i vložek a pístů (dle stavu) ) ..

Tvarované hadice kup, to neodrbeš. Mají vevnitř textilii díky které drží tvar a díky které to nenatvaruješ ani za boha.

na kelly jich maj poměrně dost:
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... T=0|LNG=0|
lepší koupit na aukru celou sadu ze starejch zásob za pár kaček

ok .. ale jak s trubkama??? mám je zevnitř dost ,,zarostlé" ... jak jsou tlusté a dlouhé? atd?? (popř. odkud kam vedou (hlavně neříkejte zepředu dozadu ..) ... ... nebo je mám vytáhnout a zjistit si to sám? ... dalo by se to nějak vyčistit???(nejaké zkušenosti??) ale to si ani nechci představovat jak .. to už by bylo snad snažší si vyrobit nové a snad i ze stejného materiálu jako tam jsou ... ... ... ... tak trochu si pohrávám s myšlenkou že bych tam nacpal plastové ... můžu si totiž nějaký ten metřík sehnat grátis ... ty tlaky a teplotu to snad vydrží a rezivět to nebude ... ale v čem je problém??? neříkejte že není ... pže myslím že jinak by to měl asi už každý

Sorry za offtopic poznámku, ale proč to chceš měnit, když nemáš prachy a přes zimu nejezdíš? Nestačí to pořádně vypláchnout? Pokud to na spoji teče, tak kup pořádné spony a vyměň je ve vyhřáté garáži. Víc chladící systém nepotřebuje.

(Btw jak vypadá ta zarostlá trubka? Ptám se ze zvědavosti, protože ani u 40 let staré škodovky jsem neviděl zarostlou trubku )

chci to měnit, pže jsem viděl co v tom je za hnus.... udělám fotku ... původní majitelé asi moc fridex a tak neřešili ... když jsem ho kupoval, tak tam byla jen voda .... mno pár kč se najde ... od ježíška a tak ... a hlavně, když nejezdím, tak nevadí že to mám rozebrané ... asi tak nějak

Ty hadice z Autokelly nekupuj - jsou pro obyč 105/120. Na osmikanál (135/136) jsou jiné hadice - některé se liší pouze tou textilní výztuhou, jiné i tvarem (hadice k motoru). Originál hadice (s výztuhou) vydrží věky, ještě jsem neviděl zpuchřelé. Jedinou slabostí jsou hadice k topení a některé spoje trubek kolem motoru - ale to je malý problém, ty všude prodávají v metráži.
Takže bych doporučil ponechat původní hadice s textilní výztuhou (esíčka u chladiče, spojky trubek pod autem, hadice k termostatu a k vodní pumpě a hadici od expanzky dolů k trubce a všechny tvarované hadice ohřevu sání) a naopak vyměnit ostatní hadice (od a k topení, mezi expanzkou a domkem termostatu, spojky trubek kolem motoru, odvzdušňovací hadičky topení a chladiče) a taky všechny ocelové spojovací trubičky (kolínka u topení, kolínko s odbočkou a velké esíčko kolem bloku - tyhle bývají vyrezlé a dají se sehnat, nebo nahradit mosaznými/měděnými/nerezovými )
Trubky pod autem sice taky reznou, ale vydrží víc - no, uvidíš dle stavu.
Doporučuji celou soustavu propláchnout horkou tlakovou vodou - střídavě v obou směrech, dokud vytékají srágory.
Chladič a výměník topení většinou stačí propláchnout, pokud nejsou mechanicky poškozené (nepoužívat wapku na hliníková žebra chladičů).
Ještě jsem se nesetkal s tekoucím originálním chladičem, ani výměníkem. Určitě vyměň těsnění kohoutu topení, všechny spony vyměň za šroubovací (namísto Motexů - tedy pokud to není veterán ) a nalij modrý/zelený antifreeze a máš na tři až čtyři roky pokoj...
To je snad vše.

chlapi, jdou vyměnit na 120tce přední trubky chlazení bez manipulace s přední nápravou?
Tj. rozpojení řídících tyčí apod.
Minimálně pravou přední musím vyměnit

ne, taky sem měnil kus pod podlahou, no hold tam najednou bylo o spoj víc

no potěš koště
našel jsem včera dvě dírky, jedna na konci a druhá hned za hřebenem.
Jednu jsem provizorně zatěsnil kitem, gumou a sponou, ale k té druhé se bez rampy nedostanu.
Navíc je to samozřejmě provizorní oprava, trubku musím tak jako tak vyměnit