A bude to mít to, tento, ňytro?

Tak sem zase tento jo hňup No tak nejrozumnější to bude asi stopnout,co vy na to

neřeš kraviny ...

chceš z toho udělat super auto a přitom to super auto nikdy nebude

maximalně, co z toho mužeš udělat je Ačkovej favorit a to bude stat tolik prachů, že si radši koupiš něco jinyho

to je sodom a gomora...

hento v tej škatuli je volovina, on Pierburg ako aj Lekr ja stavaný na pretlakové ovládanie ( Turbo ) jediné čo mu je treba je čerpadlo paliva s regulátorom a to sa dá všetko vyriešiť vrchom a netreba robiť takú hroznú škatuľu...

len kto nevie a nepozná zákony dynamiky a fyziky urobí hentaké niečo odporne zbytočné... nehovoriac o tom že tam v tej škatuli je obrovská zotrvačnosť pretlaku čo pri takom objeme nevyrieši ani ten Blaff-off ventil, na Turbe to nemôže dynamicky fungovať a iný význam toho nevidím...

postavit to na MPI, vstřiky z 1.8T plně programovatelnéu jednotku a máš to daleko lepší

nebo karbec z R5 ale ten těžko seženeš

Co jsem si psal s tim Finem,tak říkal že to prej funguje a jede to mnohonásobně líp,navíc karbec z R5 se nedá moc sehnat

A rychlost reakce na plyn?

Na to sem se neptal,ale prej s tim jezděj rally,tak to asi pojede dobře

jako u každýho turbomotoru, chvilku nic a pak začne peklo

u tohohle bych tu s tou chvilkou viděl na déle, vzhledem k objemu té komory kterou to musí natlačit...navíc při otevření plynu než se natlačí tak to má určitě děsně bohatou směs...

Tak mi napište na co se ho mám konkrétně optat a já mu napíšu

Hlavně si tam dej zpětnej ventil, ať ti to nenafoukne nádrž.

A hele tlaková komora.O tý jsem taky onehdá přemýšlel ...No co,určitě by to mělo fungovat,nic nemusíš s karbem dělat máš to naprosto skoro všecko funkční...Jj to je hodně stará ale ověřená věc.Jen ty reakce budou kdoví jaký.Až to bude foukat tak to pojede,ale jak nastane změna otáček,bude to trošku slabší,než se to zase nadechne......Ale jo proč to nevyzkoušet...Jinak regulátor tlaku paliva se dá koupit všude v tuningshopech...

Tak s jsem mu napsal,tady je odpověď

Hello Petr.
Nice that you have seen the Skoda Favorit. Made long time ago.
This only unit was to show our skills on Intercooler.fi.
It was made for rallye porpouses to the importer of Skoda to Finland.
It was the most cheap way, GOOD LOOKING TOO!?
We desided to not have an other carburettor good foor the pressures.
So we pressurized all around the carburettor. NO LEAKS!

One year later it was driven too fast of a no good driver on the rallye
track
and had a total damage.

ps Your english is perfect!
best regsard from Mr. Intercooler
Thomas Commondt
Finland

Škoda, pak ho zrušili na rally