Jsem se chtěl odborníků jenom tak zeptat. Ty svíčky se sklepávají na mezeru mezi elektrodami na zhruba 0,5mm při provozu na LPG u karbecu i BMM? Nebo jen u karbecu?

Nejsem teda odborník, ale vím že se doskok 0,5 - 0,55 mm dává při provozu na LPG jak u karburátoru tak i BMM.

i kdyby si mel MPI tak doskok na svickah bude u LPG nejvhodnejsi 0.5mm - nejde o system plneni valcu, ale o to, ze plyn klade jiskre vyssi odpor nez smes benzinu, kde je doskok 1mm... poku nechas na plynu muze to fungovat, ale muze se dostavit strileni do sani, vynechavani valcu apod

xXxTRA: Teda na to že jsi ještě před 2 měsíci nevěděl kde hledat u BMM snímač otáček a nevěděl že bez něj to nepofachčí mluvíš teď jako kniha. Ale nic ve zlém jen taková vsuvka.

pravda, ja vedel ze BMM bez hallu nejede, ale nehorazne me zmatla moje prevodovka, mam v ni nezaslepenou diru pro snimac ekotronic... tak sem se spatne podival a blbe zeptal jinak zkusenosti nabiram velice rychle, to je pravda

začalo to zase cukat...

znova ventily, znova uplně komplet nový zapalko (víčko, kabely, palec, zapal. modul), odpojil sem tu nadobu s uhlim a vymenil vsechny hadice na podtlak, potom sem vymenil i vstrikovaci jednotku a porad hruza...

tlak cerpadal OK

nakonec uz sem nevedel co, tak sem proste pohnul s rozdelovacem cca o 5 stupnu dopredu, pridal sem mu a najednou to chodi

xXxTRA: Ono je hlavně potřeba říct a připomenout jednu věc...

MPI respektive systémy s plně elektronickým zapalováním kde již není pro rozdělení VN použit rozdělovač zapalování disponují mnohem vyšší jehlou zapalovacího napětí která si bez problému poradí s větší dielektrickou pevností LPG a to i s mezielektrodovou vzdáleností větší než je 0,55 mm. Příkladem budiž svíčky Brisk Silver DR15YC které jsou určeny pro MPI a kde mezielektrodová vzdálenost činí 0,7 mm. Vyzkoušeny jsou i standardní svíčky tříbodové se vzdáleností elektrod 0,8 mm které taktéž se spalováním LPG nemají jakýkoliv problém. Ale pozor... u jednoho typu svíček pro MPI je standardně nastaveno 1 mm a to už problém je a tady ani vyšší výkon zapalovací soustavy při provozu na LPG nepomůže. Jinak u takového systému se zapalovací lištou není doporučeno nastavování elektrod svépomocí jelikož může docházet k nepřesnostem u méně zkušených jedinců které mají pak negativní vliv na průběh spalování. U MPI jde o lištu se dvěma cívkami kde se pálí vždy do dvojice a tak při nestejném nastavení elektrod bude na každé svíčce jiné přeskokové napětí a to může způsobit nerovnoměrnost chodu respektive až vynechání zážehů. Proto u systému s akumulátorovým (kontaktním), bezdotykovým tranzistorovým (bezkontaktním - karb. Favorit) nebo elektronickým zapalováním (BMM) tj. u systémů s mechanickým rozdělením VN je potřeba většinou onu mezielktrodovou vzdálenost upravit na oněch 0,55 mm. U MPI už to tak jednoznačné není a je potřeba to vyzkoušet.