ale seděl i jezdil.
jezdim vice nez dva kilaky denne a presto, že se stav auta diky nasim skvelym komunikacim pomalu zhorsuje na 120tku nedam dopustit.
pred 30 lety s jezdilo jen v takovych autem a to kolikrat i k mori a taky se zilo.
moderni vozy jsou jen rozmazlenost vcetne elektronickych doplnku

i 120tka umi dobre topit, to se chce jen dobre starat o auto

Taky jsem o tom jednou vedl diskuzi. Chlápek v pneuservisu mi tvrdil, že ve škodovce v zimě vždycky mrznul.
Já mám ale topení v pořádku a mám v ní teplo až se potim.
Nenechal si vymluvit, že mrznul jen kvůli tomu, že byl línej dát topení do kupy. A mnohdy stačí tak málo, jen třeba vyčistit vložku...

No ono v stodvace vecsinou nieje problem v kureni ale v celkovej tesnosti karoserie. Ked osm este jazdil rapidom v zime tak som mal vzdy zasadny problem z lavej strany nezmrznut a z pravej strany sa neroztopit od hicu. Ono staci zla zaslepka na dieru nahodnu tachecu, zla manzeta na riadeni a pripadne chybajuci igelit na lavom podbehu a je to utrpenie pri 130km/h

že umí topit, ale po jaké době... jak dlouho v tom autě vydrží teplo.... jak rychle je rozmrazené přední okno.... V tomhle je Fabka někde jinde. Já fakt proti 120-ce nic nemám, ale porovnáváte neporovnavatelné...

Asi tak no, škodovku srovnávejte se žigulem, polským Fiatem, možná Wartburgem apod., prostě s auty stejné kategorie a podobného data výroby. Osobně taky nedám na řadu 742 dopustit, něco jsem s těmi auty najezdil, jednu pro radost mám nakonec dodnes, ale že je to nejlepší auto, bych netvrdil ani v 18ti, kdy to byl můj první vlastní vůz.

Před 20ti lety se s tím jezdilo k moři, ale proč, protože v té době žádné jiné auto nebylo. Obyvatelé socialistického Československa byli rádi, že se dostanou alespoň do té Jugoslávie, nebo do Bulharska, tak prostě jeli tím, co měli. A jelikož se tady skoro nic jiného nedalo koupit, tak jezdili všichni škodovkama. Nebylo to proto, že by všichni chtěli jet na dovolenou s karavanem jenom stodvacítkou a v žádném případě ničím jiným... Stejně jako se o pár let dřív jezdilo MBéčkem nebo později stovkou.

A že škodovky 742 jezdí dodnes, to je jasný důkaz o jejich výdrži a taky o pevných nervech jejich majitelů. Na dnešní každodenní provoz ta auta ale prostě vhodná nejsou. Ať už kvůli zmiňované bezpečnosti, se zvyšujícím se věkem snižující se spolehlivosti, krátkým servisním intervalům atd. Kdo najezdí 10 000 km ročně třeba z vesnice do města, tomu škodovka stačila a ještě pár let stačit bude. Kdo ale jezdí víc, nebo auto používá denně na delší trasy, pro něj je to nepoužitelný stroj.
Současně prodávaná auta těžko vydrží tolik let ve funkčím stavu, je ale taky třeba zvážit, kolik km najela typická Škoda 120 za celý svůj život a kolik se najede v dnešní době za rok. A jakým stylem, v jakém jízdním režimu, v jakém provozu atd.

Srovnáváte absolutně nesrovnatelné, je úplně jiná doba, jiný životní styl a s tím se mění i potřeby řidičů. Neříkám že vždy jenom k lepšímu, to ale na tomhle faktu nic nemění...

Koukám že dát do ruky pár uživatelům tak se tu snad i pobodáte ..jinak s tou Š120 jsem jezdil krátce,byl to vrak z důvodu že stála skoro pět let pod stromem a dotyčný neměl o ni zájem s ní cokoliv dělat..ale musim dát za pravdu uživatelům Š120 apod. když se udržuje,sice častěji než jsme dneska zvyklí,tak dokáže to být velmi dobrý pracovník..když to tak vezmete kolem a kolem,tak každý auto má svoje,už jen záleží na to jak vám padne do oka a ruky..každý si koupí auto na který má a využije ho..mě stačí momentálně moje Felda a co mi už udělala služby a odtáhla materiálu..

konečně rozumne slova.

Fabia Junior je kocourek nezmar.Uspokojí ale nenadchne.Není krasvec ale práci odvede.Mě uteklo auto se 50000 km za 48000,- dodnes lituju.Určitě 100x lepší volba jak HTP se 41 KW

Presne! A ešte absencia klimatizácie...ale tá bezpečnosť je biedna aj pri Favo/Felda...

Za poslední 4 roky jsem s tím najel 80 000km a tomuhle výroku se nedá nesmát.

Na bezpečnost 742 si nemůžu stěžovat
Nevýhodu 742 vidím v nucené nelegálnosti různých netovárních verzí

Nuž, Šemík, treba kúpiť origo 135/6 a potom by nelegálnosti nemuseli byť...

No ja osobne som začínal na Fabií 2 a potom som presadol do Favorita. Tie "gaučové" typy sedadiel vo Favorite mi veľmi vyhovujú, celkovo je posed akosi mäkší a nižší ako vo Fabií. Vo Faťase, škodovke, ako tak felde mám však voľnosť! Nikde si nebúcham kolená ani hlavu o žiadne ohyzdné plasty. A okrem toho, čo sa týka interiéru škodoviek a Favoritov, páči sa mi to, že majú svoju typickú vôňu aj po 20 rokoch, proste sadnete a taká príjemná nostalgická vôňa. To v novom aute nezažijete. Ďalšia vec, overená. Sex vo Favorite je odskúšaný, pochvaľovaný a odporúčaný Dá sa tam veľmi parádne prespať ak inú možnosť nemáte. Vo Fabií som to skúšal raz, najpohodlnejšia poloha na spanie pre mňa asi boli sklopené sedačky a napol v kufri
BTW na Škodovkách 742 a Favoritoch je super aj to, že proste v dnešnej dobe už niesú "in" ani pre "votunerov" a inú háveď. Keď si aj niekto kupuje svoje prvé auto, v dnešnej dobe siahnú minimálne po Felícií alebo inej značke. Kto má dnes Škodu, model Favorit a staršiu, tak je buď:
1.) nadšenec, ako my všetci, ktorý ju má z lásky a je mu jedno, že do nej investuje koľkokrát aj toľko peňazí, že by z toho bolo aj iné auto... pre neho je však jediná
2.) starí dedkovia s najazdenými 80 000km
3.) ľudia ktorí len čakajú, kedy sa im to rozpadne a kúpia si novú Fóbiu (po šrotovnom ubudlo)
4.) "Spoluobčania"
Buďme radi, že tie naše lásky máme. Môžu nám ponúknuť to, čo žiadne iné moderné auto nie. Majú tú slávnu "dušu v stroji" a je len na nás, ako sa o ňu budeme starať.
Sorry už je neskoro v noci