aha, tak to jo nevim proč na každej motor jsou jiný kola, pochopim že na 1.9 jsou jiný než na 1.4, ale proč jsou jiný na 1.4 a 1.4 16V to už ne

edit: i 16V je MPi ne ?

Holt 16V je vyšší model

Tady spíše jde o značení modelu MPi / 16V:
1,4 MPi je klasická OHV
1,4 16V je VW OHC

já vim, to bylo jenom rejpnutí.

MPI jsou oboje a dřív se to rozdělovalo 16V a MPI

Ale dnes co se prodává ve Fabii 2 1.4 16V tak už se označuje jenom jako 1.4MPI.

Dělaj v tom vyloženě bordel

To jsem si ani nevšiml Docela matoucí, když člověk byl zvyklý, že MPi je OHV motor

no, taky jsem si v první chvíli říkal s příchodem modelové řady Family co je napadlo tam rvát zase Škodováckej motor... A je to ten 16V od VW. V konfigurátoru ( teď už pouze pro modelovou řadu Magic ) to tak je: 1.4MPI 63kW...

Akorát nevím jestli to je výhodné, 1.2TSI ( ve výbavě Magic ) je jenom o 5tis dražší...

Na Tvůj podnět jsem právě koukal od konfigurátoru a tam to viděl.
TSi pojede určitě lépe. Ale zase to je komplikovanější motor

tak to už je dneska vše, ale je úspornější, kultivovanější, tižší, má myslim řetěz a nižší pov. ručení.

Zas pro někoho by se hodila spíš atmosféra. Si vem takového svátečního řidiče, co jezdí jednou týdně do kauflandu a ještě při tom podtáčí motor... pro něj by turbo nebylo to pravé ořechové.

tak to jo, já se bavil v obecné rovině

pro dědky by bylo nejlepší škodovácký 1.4MPI...