Lanko se necvaká kleštěma, ale seká se sekáčem, pak se netřepí. Taky můžeš jeho konec zacínovat, pak to bude na jistotu. záleží ale jaká je vůle lanka v bovdenu (jako v průřezu), protože tím cínem ten konec trochu nabude na průměru... Jinak k s lankama sem měl vždycky akorát problémy, třepí se to, když se to stáhne čokoládou tak se na tom udělá placka, praskaj v tom jednotlivý dráty a dělaj neplechu, větší vůle na plynu... se strunou to bylo vždycky lepší, výhoda lanka je jenom ohebnost a ta zrovna u škodovky není potřeba... Jestli ti to vázne v bowdenu, pochybuju že ti pomůže lanko, nakonec budeš měnit samotnej (prodřenej) bowden...

Bowden neie je poškodený (aspoň zvonku to nie je vidno), ale je možné, že je v ňom bordel...no nič, vyskúšam to lanko a auvidíme...

Po patáliích se strunama u různých škodovek (měnit strunu na dálnici v patnácti pod nulou apod) jsem začal do všech škodovek implantovat namísto struny lanko. Mám na chatě po dědovi asi 100 metrů cívku s lankem správného průměru
Stejné lanko se dá koupit v metráži ve slušných železářství, v cykloobchodě prodávají jenom příliš tenká (jak psal Šema - dva průměry).
Před natlačením lanka do bowdenu upravím konec, aby nebyl roztřepený a zacínuji páječkou.
Do bowdenu jej cpu nahusto namazané vazelínou A4 (olej je moc řidký), olejem promazávám jen karburátor, pedál plynu vyplachuji v benzínu, či petroleji a také napatlám vazelínou.

Tuto úpravu jsem v průběhu deseti let provedl asi u sedmi škodovek s motorem vzadu a zatím žádné reklamace, zadrhávání, nic

Před natlačením lanka do bowdenu upravím konec, aby nebyl roztřepený

Hm, ako?

a zacínuji páječkou.
normálnou?

Lanko neodporucam rovnako ako crowack. Pokial je bowden v poriadku tak nieje so strunou nejmansi problem. Pokial sa ti zasekava plyn tak evcsinou byva KO puzdro v pedali (ak tam vobec nejake je, ja mam pocit ze to je cisto v tom hliniku, na to staci kvapka slanej vody a uz to nikdy nebude OK)

Pedál je OK, šlape ako za mlada...naozaj, ten som pozeral prvý, chodil pekne, ale aj tak som ho premazal olejom a naozaj, pedál chodí krásne - úkažkovo...

no a pružinu na karburátoru máš jak se patří? Pak jedině ten bowden, buď se někde skřípnul, nebo je vydřenej. Klapka přímo v karburátoru chodí volně jo?

Klapka chodí tiež voľne, to jo...pružinka je trochu vyťahaná, takže trošku voľnejšia, ako by mala byť...lenže pružinka nebude príčinou, bo to by šiel plyn ľahko, ale nevracal by sa dobre, ale ono je to presne naopak...

No, prostě roztřepený konec ušmiknu ostrými kleštěmi, nebo by možná šlo ufiknout to flexou? a pak zacínuji normální trafopáječkou s dostatečně silným hrotem.

Lanko preferuji ne kvůli dření, ale lanko, narozdíl od struny, nepraskne

Tvůj problém bude nejspíše v ohlé struně, nebo poškozeném bowdenu....

Hm, a keby som Ťa veľmi pekne poprosil, nepriniesol by si také lanko na zraz?

Inak, strunu som vymenil, je nová...bowden vyzerá zvonku, ako nový, ťažko povedať, čo je vnútri, no...

Ešte ma napadlo, nemôže to robiť také banalita, ako ten valček v pl. pedáli, v kt. je uchytená struna?

daj si tam toho lekra....tam je poriadna struna..ta ti bude tahat lanko nazad....

Aj to bude Al emojím tempom je otázka, že kedy...keby to bolo plug and play, tak to tam už je...

Pokud nezapomenu - kdyžtak vysockujeme z Å
Kdybys mi ještě změřil přesnou délku struny, abych to fiknul na míru...



No, pedál může dělat zadrhávání, pokud je někde něco opotřebené, nebo zatuhlé...

No, pedál může dělat zadrhávání, pokud je někde něco opotřebené, nebo zatuhlé...

Zatuhlé nie je nič, ani opotrebené nevyzerá...ešte som ten valček aj namazal vazelínkou...dúfam, že ja nezabudnem omerať

Tak som dnes bol na ryby, a zrazu sa plyn nazadrhával...hm-hm...ale aj tak zmeriam dĺžku struny, skúsim to lanko...



Už by bolo dobre pripraviť 742ku na zraz...bude sa umývať a hádam aj leštiť...Tempa je dosť

Inak, aha čo som si pripravil


Ale bude samo aj tričko ala Kachnis, nech sme uniformní