Ahoj, koupil jsem si 120ku na blbnutí na chatě. Kámoš má taky. Problém je že mi to žere jak tank! Abych to upřesnil asi 1L na 5KM! Dal jsem si k motoru PETku abych to věděl přesně. Je fakt že jezdíme jen 1,2 a občas 3ka ale stejně to je nehorázná spotřeba. Kámošovi to bere mnohem míň. Zkoumal sem karbec a jediný co sem vypozoroval že mi ta podtlaková membrána neotvírá pod plnym plynem druhou klapku...Klapka ai drhne nebo co, ale rukou jde. Může bejt tohle příčina tý žravosti nebo to je v seřízení karburátoru? Auto jinak chytá, jede taky slušně. Kámošovi teda líp-o dost, má po GO hlavu. Co mám udělat aby to tak nežralo? Díky

maš prohli víčko karburatoru a pak to neotvira druhou klapku a dyz to honic na jednu komoru tak to vic clasta,navic je možný že ti to prez to prohli víčko přisava i benzin z plovakove komory

To víčko to je jak je do nej zašroubovanej šroub co drží vzducháč??

jo to je vono a tam kde je šroub tak tam je kanalek podtleku co otvira druhou klapku,radim ti ani to neopravuj a rovnou si vyrob otvirani obou klapek současne,pak to ma lepši odpich

A nebude to potom víc žrát??
Když ale tahám za plyn tak ta membrána má vůi tahat za tu klapku ale to pérko se stlačí a s klapkou to ani nehne..??

bude to pak zrat o dost vic,
ten druhy stupen se otevira az od urciteho natoceni klapky 1. stupne. Ta pruzinka tam je, aby se ti membrana neprotrhla, kdyz je 2. stupen zablokovany a membrana zvednuta.
Ja sem to zkousel takhle: - na VYPNUTEM motor
uplne otevri 1.stupen, aby si mel odblokovany 2.stupen a pak pri otevrenem 1. stupni prstem pomalu tlac na tu hridelku membrany, na ktere je ta pruzinka. jestli se ti bude otevirat 2. stupen, tak je to OK. jestli ne tak mas asi kouslou ty hridelku 2.st

tak to maš dobry to je ta klapka jen nejak zadrhla a víčko prohli nemaš.chce to rozhejbat tu klapku a dyztak i podlozit tu pruzinku nebo ju natahnout.Jo a k te spotřebe,on tam je nejakej mnši rozdil ale dyz o tom clovek neco vi tak si lehce spčita ze jednim otvorem proudi určity množstvi vzduchu určitou rychlosti,zatmco dvouma otvorama o dvojnasobnem prurezu porat prochazi to stejne množstvi vzduchu jen polovični rychlosti.Takze rozdil spotreby se neda moc poznat a lip o jede odspoda.Jo este takovej detail ta podtlakova komora se otvira i pri brzdeni motorem takze ti to chlasta i kdyz nechces.Oni to v te skdovce vymysleli spis proto ze dvoustupnova konstrukce karburatoru je pro obyčejnyho rřidiče lepši svou plinulosti zaberu a teoreticky i po zivotnost pohyblivych časti.Protoze pokud se otevrou obe zaroven mechanicky tak to trochu vic"cukne".Stači na vysvetleni?

Jo to zkusim. Ale asi to nevyřeší proč už teď když se neotvírá 2. klapka to žere tolik. To může teda bejt tim prohlym víčkem jo? Nemohla třeba vypadnout tryska nebo tak??

no dyz to honis na tu jednu klapku tak to muže vic žrat ale chce to ten karbec určite seřidit a zkontrolovat,ale dyž budeš jezdit jen 1,2 tak to bude žrat dycky navic to asi brzo prehreješ a asi ne jednou.To víčko bude dobry esi se ti zmačkava ta pružinka to sem ti popisoval co s tim - promazat rozhejbat

no kdyz to rikas-nevynracim ti to. zajimalo by me jakou s tim mas spotrebu. Ja to na aute nema prave z duvodu obav o tu spotrebu, ikdyz me to laka. Bavil sem se o tom s jednim borcem co ma v 110R motor z rapida 136-ky a tomu to zere 13-15l, ale je pravda ze s tim trochu jinak jezdi.

No nepřehřeju....je tam větrák na čudlík takže foukám preventivně pořád. Ale jednou sem to zavařil, někde mi mizí voda a blbě ukazuje teploměr což sem nevěděl. A vono 80sát a vzadu fonzána! Normální teplota je 65-70st. jak to leze přes 80sát tak vařim. Asi blbý čidlo nebo nevim.
Kámoš jezdí stejně jako já, oba děláme stejný blbosti a žere mu to asi o 150míň jak mě! Jedinej rozdíl je že on má hlavu po GO a vyndanej termostat panč mu někudy fouká vzduch do vody a pak mu to vaří! Asi prasklá vložka válce. V oleji voda neni...
Tak já zkusim rozchodit tu klapku....
Když to bude pořád stejný?? Tak co? Seřídit karbec, nevim jestli doma sám zvládnu...?:-(

no ja to mam na 136 motoru a dyz chcu jet za 8 jedu za 8 al ja vetšinou jezdim minimalne za 10 protoze rad ukazuju favoritum a fabijim ze to ze maj motor ve predu jeste neznamena ze maj lepši auto.Ale mam to vyzkoušeny i na 120LS a ta jela kurevsky doceala to i koplo dyz sem tam mel 14kovou prevodovku a13ky kola,leckterej se i lek jak to jede.

ale naq te LSce sem mel vic uuprav

to prehrivani muze delatjen netesny víčko na vyrovnavaci nadobce.No tak to si vem příručku ke škodovce aštuduj a študuj

To není pravda.