Ahoj
mám menší problém
strašně se mi vybíjí baterie když nechám auto stát
měsic jsem s ním nejezdil a baterka byla tak vyšťavena že se motor snad ani jednou neotočil
teď jsem si vzal od mladé baterku a zase jsem s tim týden nejel až dneska a bateire podstatně horší
pokud to nevybíjí dioda u radia což je blbost tak v tom mám zmatek co by to mohlo dělat
dá se to nějakym prostým způsobem zjistit jestli mi ji něco vybíjí ?

jasne. vezmi multimeter, a zmeraj kludovy odber na akumulatore. potom zacnes vytahovat poistky az zistis kde je odber zakopany... zvycajne to byva radio, alarm ci central... pripadne zosilovac ak je zle nainstalovany

ak tam ma Sencor, moze si usetrit cas tym, ze ho namiesto merania rovno vybere a hodi do bedne

napojil jsem multimetr a ono to klesalo každou půlminutu o setinu, odpojil jsem rádio a naopak začlo to stoupat
takže to bude asi tím rádiem
co s tím teda ? rádio není sencor ale jvc, nejspíš ho vyhodit a pořidit nové

a co jako ti klesalo? Co jsi prosímtě měřil a jak?

Asi napětí. Chtělo by to proměřit to rádio a zjistit jak je zapojeno.

Rozpoj mínusový pól baterky a mezi kostřící kabel a kontakt baterky vraž multimetr s nastaveným měřením proudu (I,A). Pokud bude odběr nad 50mA, můžeš začít pátrat.

ahaaa, jsem multimetr pichnul rovnou na + a - baterie a patral

Pokud jsi měl multimetr na rozsahu 20V na baterce, tak v pohodě, změřils že to klesá a dost rychle. To znamená buď blbou baterku a nebo odběr.

Když se měří na + a -, tak se měří napětí. Bez nastartovaného motoru by mělo být nad 12V. Při nastartovaném motoru asi 13,5-14,2V. Proud, který je právě potřeba změřit, kvůli vybíjení akumulátoru, tak ten se měří sériově s akumulátorem. To znamená, že se odpojí nejlépe - a zapojí se tam měřák přepnutý na měření proudu. Nejlepší je dát nejprve na max. třeba do 10A, nebo kolik měřák má a potom ubírat. Proud okolo 60mA je schopný vyplácat akumulátor už za pár dní, třeba za týden už je prázdný. Tedy pokud se samozřejmě nejezdí.

Ahoj , jsem tu novy a tak jen drobna skusenost s vybijenim akumulatoru u felicie 1,3MPI (ono je to asi jedno u ceho). Taky se me samovolne vybijela autobaterie a jak bylo psano vys, tak me to taky delalo autoradio mimochodem taky SENCOR.
A jen technicka drobnost. V dilenske prirucce je psano ze odber by v vypnutem stavu vsech spotrebicu nemel prekrocit 25mA. Potreba pohlidat vnitrni osvetleni (zavrit dvere) pri mereni a co se tyce mulitimetru, tak kdyz se multimetr prepne do rozsahu mereni pod tech 10A, tak uz proud prochazi pres pojistku a tu pri pripojeni propali (aspon me to delalo) protoze zacvakal central a v ten moment byl proud vetsi nez multimetr snesl. Tak jsem musel do multimetru vlozit silnejsi pojistku aby ten prvni naraz vydrzel. Tusim jsem tam dal 1A. Snad to nekomu pomuze. S pozdravem Cipisek

No já to dělám tak že povolím mínus svorku... pak jeden fous multimetru držím na baterce, a druhý na uvolněné svorce s kabelem kterou zároveň sundávám...
takž se mi nepřeruší obvod a nemám problém s pojistkou při zacvakání centrálu - ono dávat místo pojistky hřebík, se tomu multimetru taky asi moc nelíbí

taky jsem měl vybíjení a dělalo mi to radio zn. Blaupunkt.ted při stání musím musím sundavat panel.

sencory su nahovno vsetky. vybijanie je ten lepsi pripad, v horsom to radio zhori a v najhorsom zhori aj s autom.