mám starou užovku Ls motor, karbec nemá ani odpojovač volnoběhu,

auto je v perfektním stavu bez koroze 7O.OOO najeto


jediný závada auto pocukává a to dost, při akceleraci ne ale při ustálené jízdě, stačí tročku přidat sytiče a je to OK necuká

jinak je vše uděláno měřeno tři automechanici neví

závada bude v přehozených tryskách, nebo v přetryskování, volno běh i start OK,

tak jestli někdo víte kde najdu průměry vzdušníků a trysek k dyfuzoru tak dík miloš

Milošu tak,že pro karbec 2900 Průměr dyfuzeru 1.je 22 difuzer 2. má průměr 23 Hlavní Tryska 1st.112 2st.130 tryska vzdušníků 1vz.170 2vz.160 trysky běhu naprázdo jsou 50 mám to i pro karburátory na ls 2926 a 2940 tak napiš co máš za karbec a hladinu nastav na 12mm to by taky mohlo dělat.

Nemůžou to být gumičky na tom šroubku jak se nastavuje směs a volnoběh..?

Něco podobného mi dělal ucpaný palivový filtr a přicpaný ventil hladiny v plovákové komoře.

gumka je dobrá přesně reagují oba šrouby, zachvilku se do toho pustíme, zjistíme typ a co a jak, prostě tomu chybí palivo cuká trošku drbneš do sytiče a jede OK je vedět že ten motor už někdo několikrát přehrabal a nic nevyřešil

11O 185 první a 13O 16O druhá nesedí vzdučník na první komoře


karbec jikov na nálitku v plov komoře je 811 O87 2223,

v plovákové komoře binec, krabec prohlý tak ¨2 mm těsnění rosypané mezi sáním a karbecem, pokud jsou trysky OK tam bude asi problém co ?


odpojovaš trysky volnoběhu to má napsal jsem že ne

číslo karburátoru je na víku zeshora to je duležité jako třeba 2900 atd. a ty trysky sou taky blbě buh ví z čeho ten karbec tam je.zjisti to číslo najdem trysky.

jo už to du hledat vydrž

32 EDSR 294O

no to je ono takže hl.trysky 1.112 2.130 trysky vzdušníků pro 2940 1st.185 2st.160 trysky běhu na prázdno 1.St.50 2st.40 jsou to ty na boku pod těma zátkama na šroubovák. a trysku sytiče 100-130.srovnej víko karbecu dej nové těsnění udělat hladinu seřídit a musí frčet

díky karbec brousím těsnění jsem objedna hladina OK miloš

ale je třeba srovnat to horní víko s plovákem bejvá prohnuté od šroubu filtru spodek karburátoru rovnám na silném skle se šmirglem.

Myslím, že Milošovi není potřeba vysvětlovat jak má opravit škodovku