ma toto auto ventil topení??bych řekl že nemá??jak je to??

To nema ani felda, co je na tom divne?

on divného nic dohromady jen mi to příjde zbytečný honit vodu pořád radiátorem.

Ale mas okamzitu reakciu na ovladanie teploty vzduchu. 100x lepsie ako na 742 kedy zapnes topeni a dve minuty cakas kym sa ohreje radiator a cele vedenie od motoru, potom to vypnes a este 5 minut vali teply vzduch.

no to jo to máš pravdu.

to už mají snad všechny auta právě kvůli mixu vzduchu,

honiť nikdy nieje zbytočné

to je ale picovina, ze bych to radsi zamlcel... samosebou je trvaly prutok radiatorem lepsi kvuli prutocnemu mnozstvi, tlakove ztrate atd, ale ze bych 2 minuty cekal na teplo od pouziti packy, bych se propad studem, ze to nejsem schopen seridit..do 15s fouka teply vzduch, jinak to mas rozbity..

No, nemam to zmerane, kazdopadne na feldatopeni co mam vo formane to je IHNED, ziadnych 10-120 sekund, o to slo.

dával jsem tam bufík tak sem na to přišel nějak jsem to předtím nezkoumal ale je dobře že tam není alespoň když zavřu topení valí voda do motoru a ne do nikam o to jde.

Pro člověka je lepší pozvolná změna teplot. Takže starší škodovky vyhrávají na celé čáře.

tak rano jsem to zmeril, provozni teplota 80st, zapnul jsem ventilator a pote packu pretahl nahoru, na teplo..po 15s foukal teply vzduch, ovsem po 30 klesla teplota vody na 70 a po minute byla jiz na 80, kazdopadne teply vzduch foukal po 15s... kdyby radiatorem protealavoda trvale nikoliv pres kohout, nedoslo by k takovemu poklesu teploty vody

tak co mám bufík tak jsem to ráno také zkoušel otevřu dveře a teplo hned. je to prostě bomba.

a dlhšie by sa to pri identickej konštrukcii kúrenia ohrievalo na prevádzkovú teplotu...

A mi to do benzínových motorov príde trochu zbytočné, 306ka mi kúri už po pár 100 metroch...stačilo by mi vyhrievanie sedačiek...pri diesloch je to často inak...aj keď teda, ak si dobre pamätám, tak zamrznuté HTP tiež potrebuje dosť času, aby začalo kúriť...