Tak si udelej vylet na Jižmí Moravu a Miloš ti to dá dokupy .
Nebo tu mám znamýho u brna kterej mi treba udelal gufera, utesnil prevodovku dolil vse spravil komplet zareni jenom za 1 000

A to klepani, co alternator ?

Hm.. na Moravu daleko .

Ale to klepání je možná alternátor.. Jen nevím, jak to ověřit. Když to stojí a běží na volnoběh tak se s každým zapnutým spotřebičem začne víc a víc klepat (je to znát hlavně na volantu).. Když ale člověk jede, tak to znát není. Ono i stačí na tom neutrálu trošku šlápnout na plyn a přestane to taky..

Jinak už si nakonec domlouvám výměnu celého motoru. Oprava tohohle by prý byla značně nerentabilní..

Koupíš jinej motor za třeba 1500,- místo aby si za 1500,- opravil tento? to je hloupost...utratíš peníze za motor, kterej na tom bude možná ještě hůř...spíš bych opravil tento..

To co popisuješ s tim klepáním opravdu vypadá na alternátor, zkus sundat řemen a nastartovat bez něj na chvíli (neběží totiž vodní pumpa)...jestli klepání pomine, bude chyba tam..

jak rika defort oprav tento . Me taky vsichni rikali at koupim novy auto nedoplatis se no a vida vislo mi to na litr a je to jak novej motor ... Kce to jen trosku hledat u znamych kteri maji znami a ti maji svuj mensi servis a ne zadny znackovy servisy kde ti meni pulku motoru a pritom staci dotahnout sroubek

S tim alternatorem to zkus jak rika defort (ae bacha na baterku )

Ja si myslim, ze baterka je to nejmensi a o ni vubec nejde...

Hele nechci se jen míchat do toho, ale když žere olej? Logicky automaticky napadne člověka pístní kroužky, olej vodu, přehřejvání.. stačí jeden pístní kroužek u feldy 1.3 už jsem jeden takovej upek tak to tu píšu třebas by to mohlo byt tim.. těsnění to by vysvětlovalo vodu a kroužky olej a oboje čuzení z vyfuku jak něco

Krozaku, když tomu nerozumíš, tak se do toho nemíchej.

aby se nakonec nedivil.. v minulim přízpěvku jsem o to psal a měl jsem to takový. Jinač bych to nepsal..

Přes pístní kroužek by motor nežral vodu. Navíc píše, že se mu auto přehřívá. Co víc ještě dodat, tohle je jasná netěsnost hlavy válců.

pistni kroužky byli k oleji.. No přehřejvání vody, alle to sem tu psal ale nemuže byt praskli spíš bych souhlasil stim podfouknutým.

určitě bych nechal opravit tento motor, než shánět jinej s nejistým stavem, co se týče ceny za opravu tak tam to je hodně objektivní protože záleží jak bude vypadat spousta ostatních věcí, takže když už by se to mělo dělat a udělat pořádně, tak hlava dolu a v první řadě vše očistit a zkontrolovat a prohlídnout staré těsnění, určitě na něm bude vidět problem, může se dostávat jak voda do válců díky špatnýmu těsnění tak i olej do válců nebo obojí najednou nebo se i obojí mezi sebou mýchat, přesahy vložek, rovinnost hlavy případně prasklina, těsnost pístních kroužků, potom usoudit zda to opravit nebo hledat jiný řešení ale jinak pokud budou vložky cajk a hlava nebude prasklá (pokud by byla křivá tak přebroušení není takový problem ani náročný na finance) tak sundat z hlavy ventily, vyházet gufera, zkontrolovat dosedací plochy ventilů případně očistit a zabrousit potom nasázet nová gufera, posadit hlavu zpět, pokud chce mít člověk jistotu tak zrovna hodit novej termostat a novej olej by asi taky nebyl už na škodu. Pak to musí fungovat jak má nekouřit nepřehřejvat a nežrat (eventuálně minimum) olej. Pokud ti někdo přehodí jen těsnění pod hlavou tak sice za pár kaček (cca 800-1000) ale může to být trošku nejistá oprava.

Kristensen: Snad jsem napsal přezdívku dobře, ale jsi konečně někdo očem mluvim i já že by to mohlo být tím. Jako myslím ty pístní kroužky a tim by mohl žrát olej, já to vím sám jsem to měl jinač bych to nepsal. Nebudu e sem do toho motat.

Krozak: ten pistni krouzek to bych rekl kdyby ten motor mel najeto pres 300...
Jinak zdani muze klamat, 4z5 lidi mi rekli taky pistni krouzky no a vedle jak ta jedle gufera.

Proste zacit od toho nejednodusiho a pri rozdelani pak jen ostatni prekotrolovat jak rika Kristensen

Ps: Je to to těsnění

Hele já měl najeto 200 tisíc a byli včudu 2 kroužky. Záleží na způsobu jak majitel jezdí je to jen o tom. Když to bude gaážovaný tak se nic neděje a když stim budeš tahat dřevo a vlek za sebou a pořád něco tak ti stačí i těch 100 tácu. já bych se mrkl na svíčky, tam se pozná jestli je to pístní kroužek.

na svíčkách to nepoznás s jistotou, protože když se ti bude olej dostávat do spalovacího prostoru přes ventily tak ta svíčka bude stejně zahnojená jako by to bylo přes kroužky. U něj je evidentní to těsnění protože mu mizí všechno a ještě se to přehřejvá.