Máme doma podomácku postavený traktůrek s motorem ze Š 1202. Běhal dobře, ale nyní nastartuji na volnoběh běží dobře, ale po přidání plynu se začne dusit až zhasne. Pokud však plyn nepřidávám plynovým pedálem, ale sytičem běhá motor normálně. Kontroloval jsem lanko plynu, filtr vzduchový i palivový, karburátor je čistý, plovák funguje, tryska čistá, akcelerační pumpička dává palivo. Jediná závada kterou jsem našel je prasklé těsnění pod víčkem karburátoru přesně mezi plovákovou a směšovací komorou. Myslíte že by to mohlo dělat to těsnění? Měl jsem sundaný vzduch. filtr a sledoval dané místo jestli tudy neuniká palivo do směš. komory, ale nic jsem nezpozoroval. Poraďte mi někdo prosím.

To tesneni by to teoreticky delat mohlo, kazdopadne by to ale asi chtelo cely karburator poradne vycistit a sestelovat. Zkus se taky poradne podivat na jehlovy ventil, on se rad prisekava (teda aspon u stovek a karburator je to podobny) mozna ze se zcela neotvira a propousti benzinu malo..
No a v dalsim kroku bych zacal kontrolovat elektriku, svicky kably rozdelovac..ale jestli je volnobeh normalni a pravidelny videl bych to na ten karburator

Mě je hlavně divný že na sytič jde normálně pokud přidávám plyn sytičem tak jde motor normálně.Přece pokud by to bylo někde v eletrice tak by zhasnul motor při shodných otáčkách jako bez sytiče ne?

Je to někde v karburaci.

Musi bejt zacpany nekde mimo volnobeznej system.

To jo taky si myslím, ale kde... Nic jsem nikde nenašel...

Neviem, čo je to za karbec, ale ak niečo také, ako má 100vka, tak tesnenie pod víkom na to nemôže mať vplyv. Bude to veru pripchaté palivo v karbe...a keď to na sýtič dostaneš do vyšších otáčok, potom to ide s plynom?

já to nedávno dělal ně nějakém taktoru agro

byla v háji kožka na pístu, tu měd jsme roztáhli injektor profoukali a bylo po poroblému

nikde jinde to není než v akcelerační pumpičce pokud neobohatí tak při přidání se motor zadusí


jednoduchá diagnostika přidívej po chloupkách a motor se rozběhne pumpičku nepotřebuje