no jak jsem ho vytahnul tak jsem do toho nejak omylem jebnul prstem a nejak to cvaklo, a ted se i zda ze ta pruzinka netlaci to tahlo k dorazu tahla od toho bimetalu.

Pokiaľ si nemal pružiny vonku,tak sa ti tam nič nedodrbalo.

tak pruzinky vypadaji asi v pohode, to uz vcera jsem mel zatmeni spis se mi zda ze mam asi fakt ucpany ten kanalek, melo by tim jit sat pusou ne? Cim to mam vycistit? benzin nepomohl :/

Jednou jsme to opravovali u tatíka na fáčku po strejdovi, taky to bylo ucpané. Někdo tady psal že dírka je 0,2mm. Našli jsme jen vrtáček 0,5mm a tím jsme to provrtali, tedy já. Tatík už špatně viděl. I tak to byl opruz, ten vrták už byl hodně tenký. Zkoušeli jsme to předtím taky vším možným povolit: tech. benzín, perchlor, acenon, líh a bůhví co ještě. Nic nepomohlo, jen odvrtání.

pffe tak vrtat se mi to fakt nechce :/ To by znamenalo karbec dolu... Jeste me napada zkusit to protlacit nejak stlacenym vzduchem. Nejspis se to ucpalo diky provozu na plyn..

No hej len to potrebuješ prefúknuť z opačnej strany,z akej to prípadne ten bordel nasalo.Alebo nájdi niekoho kto má ultrazvukovú čističku.

tak se mi to nejspis podarilo profouknout pumpickou s nasazenym ventilkem narvanym do te hadicky (predtim jsem to trochu prosparal jehlou ) zavrel jsem priveru a nastartoval, za cca sekundu ani mozna ne se privera pootevrela o cca ty 2mm.. Zkousel jsem to bez airboxu na benal nicmene ten motor bezel na 3 valce v otackach kolem 300ot/min..

Tak zase špatně a chyba možná není v sytiči.

ten syndrom behu studeneho motoru na 3 valce ale me fakt sere Dela to vzdycky muze bejt zima/teplo ale jak je to studeny tak to takhle blbne. Samozrejme jenom na benzin, na LPGcko uplne v pohode na vsechny ctyri. Menil jsem kabely, svicky jsou relativne novy (asi 8tis km), rozdelovac vycistenej.. Tim si myslim ze to asi nebude :/

Nekdo mi tu rikal ze to muze delat ten objemovy ovladac, nicmene ten jsem vymenil a koukam ze ted i zprovoznil a porad stejny..

A co těsnost? Nepřisává ti to někde falešnej vzduch? Ten dokáže taky pěkně pozlobit.

Ten sytic uz je imho funkcni, seridil jsem i otacky tepleho motoru na ten predposledni zub vacky na cca 2200ot/min.

Na LPGcko se to chova nyni tak ze po studenym startu si to drzi cca 1400-1500ot/min, po proslapnuti to spadne na cca 750ot/min a pak to pomalu leze ruzne jak se pridava/ubira plyn k normal volnobehu (950-1000ot min)

Nebo by se to melo chovat na to LPGcko nejak jinak? Benal neresim dokud nevyresim ten beh na 3 valce.

Nemyslim si ze by to nekde prisavalo, normalní volnobeh to drzi celkem pevne (+-50ot, mozna chyba otackomeru)

musíš benín vyriešiť potom bude LPG ok...

Hoši mám taky problém s tím automatickým sytičem. Funguje jako by naopak. když je motor studenej tak se nezapne ale nastartuji s plynem a motor drží 800ot/min. ale jakmile se to zahřeje tak se otáčky zvednou na 2000ot/min a pomalu páda na cca 1500ot/min. Ale níž to už nejde spíš to kolísá ve vyskokých otáčkách.Pak když otevřu motor a ručně na karbecu jakoby zatlčím jednu tu klapku jak je pod tělesem sytiče tak to zase spadne na normální otáčky. Karbec jsem měl rozdělanej ale s horním víkem jsem nic nedělal jen jsem vyčistil trysky, komoru, a vyměnil těsnění a gumičky.Poraďte mi prosím nenapadá mě nic čím by to mohlo být.

Vadné 'ufo'.

To je tam ta sranda v zadu vedle odbublinkovávače ?