No, veru neviem, či nie na Vianoce 2008 Ešte pár drobností a ideme nato.

Takže, som zasa pokročil o krôčik a hlavne som konečne zohnal to nešťastné Lino a vyrezal podložky...

Dnes som sa dal do kompletáže prevodovky, dal som O krúžky na náhon tacha a do víka prevodovky (tesnenie tiahla radenia), víko som osadil (pekne so silikónom), potom som nasadil nový hliníkový komínok, samozrejme s novým guferom...potom som očistil okolie deliacej roviny zospodu prevodovky a natrel tekutým kovov (na utesnenie)...ešte musí "zaliať" okolie šróbov do silikónu, aby takde nechcalo (alebo chcalo menej).

Rozmýšľal som trochu, čo urobím s pružinami, boli ohrdzavené...no zasa, ideálne by bolo opieskovať a nalakovať, nieto momentálne kde a nemám náladu zháňať nejakého pieskovača. tak som kladivom oklepal nedržiace zvyšky starej farby a natrel som to resisitinom.

Ešte musím nakúpiť nejaký ten spojovací materiál, dať skrátiť dve rozperky a materiál by mal byť kompletný.


No a teraz otázky pre skúsených:
1. ako dostať náhon tacha do správnej polohy - opatrne chytiť a natočiť ho voči zubom a potom zaistiť? Nemôžem tam niečo pokašlať?
2. AKo postupovať pri montáži nápravy na auto, čím začať? Chcel by som to tak, že vyhodím zadné čelo a motor von, potom prevodovku a starú nápravu von, hrdlo nádrže von, potom osadím priečku prevodovky a ramená (vopred zmontované priečne a pozdĺžne ramená), potom vymením tiahlo radenia a bowden plynu, lanká ručky a potom osadiť prevodovku nakoniec motor. Nie sú tam nejaké záludnosti? Napr. to hrdlo nádrže, nebude ho problém dať do auta, keď tam bude motor a prevodovka?
3. Ako sa upravuje to hrdlo nádrže, proste sa karboškou odreže kus?
4. Ako cca nastavím geometriu zadku?

Takže, som zasa pokročil o krôčik a hlavne som konečne zohnal to nešťastné Lino a vyrezal podložky...

Dnes som sa dal do kompletáže prevodovky, dal som O krúžky na náhon tacha a do víka prevodovky (tesnenie tiahla radenia), víko som osadil (pekne so silikónom), potom som nasadil nový hliníkový komínok, samozrejme s novým guferom...potom som očistil okolie deliacej roviny zospodu prevodovky a natrel tekutým kovov (na utesnenie)...ešte musí "zaliať" okolie šróbov do silikónu, aby takde nechcalo (alebo chcalo menej).

Rozmýšľal som trochu, čo urobím s pružinami, boli ohrdzavené...no zasa, ideálne by bolo opieskovať a nalakovať, nieto momentálne kde a nemám náladu zháňať nejakého pieskovača. tak som kladivom oklepal nedržiace zvyšky starej farby a natrel som to resisitinom.

Ešte musím nakúpiť nejaký ten spojovací materiál, dať skrátiť dve rozperky a materiál by mal byť kompletný.


No a teraz otázky pre skúsených:
1. ako dostať náhon tacha do správnej polohy - opatrne chytiť a natočiť ho voči zubom a potom zaistiť? Nemôžem tam niečo pokašlať?
2. AKo postupovať pri montáži nápravy na auto, čím začať? Chcel by som to tak, že vyhodím zadné čelo a motor von, potom prevodovku a starú nápravu von, hrdlo nádrže von, potom osadím priečku prevodovky a ramená (vopred zmontované priečne a pozdĺžne ramená), potom vymením tiahlo radenia a bowden plynu, lanká ručky a potom osadiť prevodovku nakoniec motor. Nie sú tam nejaké záludnosti? Napr. to hrdlo nádrže, nebude ho problém dať do auta, keď tam bude motor a prevodovka?
3. Ako sa upravuje to hrdlo nádrže, proste sa karboškou odreže kus?
4. Ako cca nastavím geometriu zadku?

Dnes se zaměříme na fenomén jménem deja vu, ten zvláštní pocit, kdy se nám zdá, že jsme to samé už dřív prožili…

1) Náhon tachometru - myslíš ozubená kolečka v převodovce? Ano, s citem ustavit vůli a je to.
2) Až bude kyvka komplet venku, začni s hrdlem nádrže, domky tlumičů a táhlem řazení (proč jej měníš?), hrdlo musí jít první, pokud by sis namontoval věci kolem tak se z toho pos*reš.
3) řezat hrdlo? Z jakého důvodu?
4) vem si metr, jako výchozí bod použij trubky na hever v prazích

pekne postupujes, aj ufera na poloosy si daj nove, jedno prave a jedno lave....v davnych casoch bolo jedno gufero..ale dneska to uz je rozdiel...ked je opacne tak zacne rychlo tiect....

bod 1 - ked som ho siel zaistit...tak som ho potocil tak aby sa zuby opreli o seba, nasledne som ich chlp od seba oddialil, ozubene kolesa nemozu ist na doraz nejaka medzera musi byt.....zatial ok......neviem ako by sa to malo montovat andrta som nestudoval

bod 2 - demontaz ok, co sa montaze tyka, daj si tam to hrdlo nadrze najprv....kym je vsetko von, potom budes mat malo miesta.........dalej...ramena si nasroubuj na priecku prevodovky vonku...v aute je sakra malo miesta...........ked je to v aute a priecka na svojom mieste....silent prevodovky si prichyt jemne na priecku a potom prevodovka dnu a silent prisroubovat onu...nachuja sa to robi ale prevodovka so silentom neprejde ponad uchytenu priecku............................nemas 5Q? ze chces tiahlo radenia menit............bowden plynu?

bod 3 - reze sa asi 10cm..ale aj prihnut by ho bolo....ale to bez autogenu nepojde..... je to fajny material

bod 4 - odoka daj do stredu diery a choj na geometriu nech ti spravia nikdy sa netrafis.....a nevies aka je kasna....

Nuooo, takže:
1- OK, dík. Práveže nechcem nastaviť veľkú vôľu, lebo ak sa budú koliečka dotýkať len koncom zubov, tak vieme, čo sa stane.
2 - prečo meniť tiahlo radenia? No mám totálne vybitú kosť a mám druhé tiahlo s OK kosťou. PS - no a bowden plynu som chcel už dávno meniť, ale je to pochuja prístup, bez nápravy a prevodovky to bude OK. Azda.
3 - ufff, takže s hrdlom bude problém...@Šemík - chcem ho upravovať preto, lebo nemám vlečkové hrdlo, bohužiaľ
4 - ok, geo budem riešiť, až to všetko bude...

No nepotešili ste ma hlavne s tým hrdlom...

No, dnes ešte dorobím tú prevodovku.

PS - no neviem, či sa to kvôli tomu hrdlu neodloží, a ja neprídem na zraz na umierajúcej Hybridke...ale to bude tiež problém, pretože tatko bude auto potrebovať...achjaj...

Upravovat hrdlo bude si myslím trochu problém, přeci jen jsou dost jiná.. délka se uřiznutím udělat nechá,ale nějaké ohnutí.. obávám se toho, aby to ve výsledku nervalo hadici někam pryč.
Zkus ještě sehnat to vlečkové

Ach, a ja, že už to bude...takže zasa stojím, a čo je horšie, nakoniec ani nebudem mať na čom ísť na zraz...pekne.

Shrek - nemáš náhodou ešte to vlečkové v zálohe? Totiž myslím, že by mi to niekto mohol priniesť na zraz, potom by som ti ho vrátil. Tento týždeň možno idem do BB...Hm?

tak nejsou zas az takove rozdily v hrdlech, vlečkové má konec více rovnobezne s károu a z kyvky je jakoby šikmo dolu k nadrzi. pokud najdes nekoho s autogenem tak bys to mozna prihnul ale pokud nevis kolik tak to bude blbý

Problém č. 1 - nemá chuť naháňať niekoho s autogénom.
Problém č. 2 - neviem, ako to má byť ohnuté...
Problém č. 3 - keď už bude všetko vykuchané, nebude čas laborovať.

...chce to proste vlečkové hrdlo.

..som bol v garáži, nahodil som brzdový štít a posilikónoval okolie šróbov prevodovky..

problém č1: když je dost síly nejni potřeba autogen... ale je fakt že jsem měl s ohnutim kyvkovýho hrdla na úhel vlečkovýho co dělat... ještě ho musim zkrátit a budu mít další (druhý) vlečkový
problém 2: poměř si to v hybridce, ta ho přece má, ne?

ale sehnat origo mi přijde jistější, obejdi pár hodně vrakeců a nějaký možná najdeš

URU - aj s autogenom bolo co zabrat, to hrdlo je dost dobry matros

Šemik - jazdim par rokov s ohnutym a skratenym kyvkovym hrdlom a no problem, ohybalo sa pri rozobratom aute...aby +- sedelo do kasne, predlohu som nemal

ferrari - co ti poviem kamo.....ja to hrdlo mam na povale.....ale nemam chut ho davat do auta, ze by som ti dal na trvalo to moje upravene, lebo to by trebalo natriet alkytonom to origo.......aby to kus vyzeralo.....kedy ides do BB? keby si siel okolo niekedy pobede podvecer, ak by bol moj oco doma tak by ti to prihol, ja s autogenom neviem robit.......aj predlohu by sme mali

Vlastne by som ti mohol dať to origo, keď pôjde Hybridka pod lis...myslím, že to bude už čoskoro...ja ked pôjdem do BB, pôjdem služobne, čas na ohýňanie nebude...tiež, hrdlo je namontené v aute...

ps - akurát v inzervcii píše DL, že by jedno hrdlo našiel...čo povieš, nespískame to, ak ho ozaj má?

No, takže vďaka chýbajúcemu hrdlu sa mi to trochu odsunulo, ale vozíček na vytiahnutie motora mám doma, zajtra začíname Dnes som ešte pristrekol hrdlo nádrže a tlmiče, nech to nejak vyzerá a stihne vyschnúť...