dobrý den,
mám felicii 1,6 a cuká mi. Vyměnil jsem škrtící klapku.
Mám dignostický kabel KKL - USB koupený z motordiag a VAG 304 a VAG409 a VAG-VCDS-10.6.4-CZ ani s jednou verzí mi nejde zprovoznit program, abych mohl číst chyby z ŘJ a provést nastavení škrtící klapky. Nedávno jsem připojil Octavii II, fabii a bez problémů, ale moje felina 1,6 ne a ne komunikovat. V nastavení jsem zkoušel všechny možné varianty, ale bez úspěchu.
Nemůže být vadná ŘJ?

Co přesně dělá moje felina?
- když je venku chladno - lehce chytne a drží volnoběh. a jede, vše ok.

když je venku nad 30 stupnů tak lehce chytne a drží volnoběh, ale při prudké akceleraci se začne dusit! Nejvíce se projeví při zařezeném 1. a 2 př. stupni.
při delší jízdě, když se překoná "dušení" probém mizí. A opět se projeví při zhasnutí motoru a opětovném nastartování.

Trochu mi pomáhá když 6x otočím klíčkem, kdy palivové čerpadlo jede vícekrát.

Je to na 100%pro čerpadlo, které nedává tlak 3 "bary"?

Spíš mě trápí, ten problém s diagnostikou!

díky za rady a pomoc.

já bych na to šel takhle spoj se s řídící jednotkou imobilizeru adresa tuším 25 pak napiš co ti řj odespala

s tou feldou bude problem asi s tym ze premlka je velmi dlha...
KW2 Delay je nastavene na hodnotu 30, nastav to na 15 a uvidis ze to pobezi!!!!

daj vediet ako si dopadol....

Imobilizer v autě není.

Nastavení ve Vagu KW Delay na hodnotu 15, jsem vyzkoušel a stejně mi to nejde.

test COM portu Ti prebehne OK??
Svietia ti na ODB zasuvke LEDky?

S ostatníma autama mi kabel funguje.

S touto felicií 1,6 ne .píše mi to tuto chybu.




Stav adapteru - 99 Adapeter není připraven
* Vybrán nesprávný port.
* Adapter není připojen.
* Není zapnuté zapalování.
* Zastaralý firmware..

COM port - mi probehl OK.

LEDka - pokud je zapojeno v aute je vzadu a nesledoval jsem to.

S ostatníma autama mi kabel funguje.

S touto felicií 1,6 ne .píše mi to tuto chybu.


Stav adapteru - 99 Adapeter není připraven
* Vybrán nesprávný port.
* Adapter není připojen.
* Není zapnuté zapalování.
* Zastaralý firmware..

to proměř na jednom pinu bys měl mít +12v

1.6 bez ima to ani snad neznám to máš fakt tvrdý klíček bez transporderu ani abs nemáš nic
š
jinak se podívej zrcátkem jestli ti svítí ledka na kabelu, zalovil jsem v kabele a šedý drýt je + , pín je to vlevo nakraji řada k tobě, kl linka je druhý pin zleva přední řada, a mínus je patý pin zleva přední řada, hnědý drát,

pokud ti kabel svítí je problém i ve vagu ne všechny vagy komunikují i dyž jsou stejně nastavené,
já jich mám pro jititu víc a když mi jeden hodí co tobě zkusím jiný

Problém stále nevyřešen. LEDka mi bliká i test mi proběhne.

Dle dílenské příručky - motor - elektronika mám ŘJ - s koncovým označením M - což je do roku 97 a s imobilizérem. Já ale imobilizer nemám. Asi ho někdo v minulosti odpojil.

Stále nemohu provést základní nastavení. Není mi to někdo schopnej udělat jsem od Neratovic nebo Praha.

nikto nič neodpojil, IMO je súčasť RJ motora, je to taká krabička v útrobách palubky ktorá je prepojená s RJ motora a snímacím krúžkom okolo spínačky, v kľúčoch je čip ktorý IMO odblokuje...