Jj, favo shoret muze

Tady nejde ani tak o hoření jako o úbytek napětí. U fáčka (a feldy) se bojuje o každou desetinku voltu na akumulátoru a na tomto vodiči se při zapnutých spotřebičích (světlomety, mlhovky, větrák na trojku, vyhřívání zadního okna, silnější audioozvučení, dodatečná výbava (co dům a obchody dají a kutil namontuje (klidně i klima z feldy) a pod.) ztrácí taky víc než půl voltu! Takže na 70A altu při větší zátěži na sv. B+ 13,6V (ale stále není přetížen, tedy při jízdě, na volnoběh utáhne horkotěžko světla), na baterce 13V (nedobíjí) a v pojistkách 12,5V.
Ale zase to šetří H4 ve světlometech Co na tom že po roce odejde baterka (i když je alternátor dostatečně výkonný a funguje), koupí se nová. A to se vyplatí

Zdravim .Dneska sa mi vyskitol takyto problem. Zistil som ze mi ALternator dobija 17v. Ako je to mozne ?.. Tak som skusil vymenit alternator bohuzial mal som iba z feldy tak som prehodil remenice. nahodil som ho do auta a dobija tak isto 17v .Prosim vas kde moze byt chyba?. Po nahodeni alternatora z Feldy po nastartovani trochu svietila kontrola dobijania pri zvyseni otacok sa rosvietila viac..

pokiaľ si menil celý alternátor budú zlé oba, Favo aj Felda má alternátor so zabudovaným regulátorom, to je taká krabička čo je súčasťou držiaka uhlíkov...

Ne, ten původní je OK, už je to prakticky vyřešené o vlákno vedle

No potom to tak vyzerá,ked niekto rieši jeden problém v dvoch vláknach.A ešte pre istotu zabudne napísať,že regler nechal pôvodný-že hurtucik?!