felicia ma menši obeh ako ma favorit do 93 roku to iste plati aj u favorita/formana od 93 do 94 roku. Mam to odmerane

a v cem mensi kdyz maji vlastne stejne motory, stejne radiatory a dokonce i chladice ?

motory ano aj kurenie ale pri karbratory ide voda aj don teda do sitiča ( voda naviac) a tiež zavisi ake dlhe su hadice k LPG (voda naviac) a samozrejme aj hrubka (voda naviac). Pri jednobodovom vstreku odpada sitič aj ked by niekto povedal zanedbatelne vec ale ma to niečo do seba a čim viac vody tym väčši obeh a pomalšie prudenie. Podla mna to dava logiku či nie?

zapomel si pripocitat mnozstvi vody ve vyrovnavaci nadobce ja jezdim zasadne na MIN

tiež pravda... ale ratam s tym že bola naplnena tak ako ma byť
minulu zimu ked boli tie krute mrazy tak ked som jazdil celu noc tak som si dobredu pred chladič tal 2x karton a v aute som mal saharu... čo niektory ked sadli do auta tak nechapali ako ten forman to dokaže

stara znama vec, tatka tak jezdi kazdou zimu uz od dob BA3 2101
proc myslis ze liazaci aviasti a podobni maji na autech deky ?

No hlavně nezapomínejme, že LPG má větší výhřevnost, takže motor se dříve zahřeje a více topí. To bezpečně vykompenzuje tu délku hadic a množství vody navíc kvůli reduktoru. Mám dokonce vyzkoušené, že díky LPG mi auto topí ještě dříve než na BA.

to ano ved aj na traktore či kamiony alebo neviem ake stroje sa pred chladič davaju nejake handry kartony zasterky dokonca niekre auta maju tam ten.. ako sa to vola roleta? len kym je optimalne chladno alebo mraz tak aj bez kartonu viem v aute natopiť bezbroblemov izbovu teplotu

Tak to je pravda od kedy ma kamarat plyn vo felde tak to kuri nenormalne vonku -25 a v aute som musel sediet v tricku

Ano, ale verze s karbecem a se vstřikováním pokud to tak berete je rozdíl pár deci. Vždyť ten sytič je jen průchozí trubka, která vyhřívá bimetal a jestli to pojme deci kapaliny, to je moc. Vymýšlíte ko...y. Kdyby to byl rozdíl třeba 1 litr, tak máte pravdu, ale deci vody je to samé, jako někdo jezdí s kapalinou v nádobce na minimum a druhý až k víčku. Tam už potom je rozdíl možná i 0,5Litru.

ja ma zas opačne skusenosti mal som favorit r.v. 92 LPG kuril ale nič moc a to som radiator a veci okolo toho riešil 100krat... brat ma foman r.v 92 na lpg tiež nekuri dobre... kamarat favorit r.v 91 LPg tiež mu nekuril boh vie ako... tak to nechapem... lebo vela ludi my potvrdilo teoriu že čim väčši obeh tym menšia rychlosť obehu a tym slabšie kuri. Alebo je to v termostate?

Bože co to je zase za nesmysl zakrývat chladič u auta s motorem v předu? Od čeho je tam v tom případě termostat aby do dosažení provozní teploty motoru udržoval "malý" okruh. Chladič je součástí "velkého" okruhu tudíž do chvíle než se otevře termostat je to naprosto jedno a o to tu jde. A ten kdo sem chce plést škodovky zadohraby tak by se měl probudit a uvědomit si proč to tak u nich bylo a kdo ani to nechápe tak by do toho neměl kecat raději vůbec.

Souhlasím i nesouhlasím s Adlerem.

Zakrýváním chladiče auto topit dříve nezačne. Respektive možná jen o trochu díky odkloněnému vzduchu, který by přímo ochlazoval motor.

Já karton na zimu dávám z jiného důvodu. Aby nepodchlazoval vodu v chladiči a tím pádem aby motor nedostával takové tepelné šoky.

Jo a proč je to u auta s motorem vpředu nesmysl a u auta s motorem vzadu normální věc? Vždyť se chladící systém ničím neliší, krom délky dvou trubek.

a sakra novacek a jak se rozciluje,
jasny ze chladic je az na velkem okruhu ale taky plati ze cim mene studeneho vzduchu proleti motorem tim rychleji se v motorovem prostoru udela teplo

to je to same jako by si chodil s rozepnutou bundou, taky ti bude dele trvat nez se zahrejes

gokralik presne takto sme to mysleli... presne koli otmu len asi sa to zle pochopilo. ten karton ma vyznam iba v tedy ked je skoro -30 a vonkajši obeh - kym kvapalina prejde chladičiom a vrati sa napeť do motora tak je uplne studena a to motoru nerobi dobre... a termostatu to tiež nepomaha... motor ma mať sovju prevadzkovu teplotu a prave preto je ten karton či ine veci v predu pre chaldičiom v zime dobry