tipujem ze dovolenka prijemny pobyt

toto by ti mohlo pomoct
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=169

http://favoweb.skoda110r.cz/article.php?id=17

to postupný vypínání kontrolek dělá aj mně páč klíčkem tomu odpojíš šťávu od baterky ale ty kontrolky jedou eště na altík setrvačností motoru jak ti klesnou tak to zhasne páč altík už nedává proud

ja by som to videl na predrany, alebo prerezany nejaky zvazok kablov

no zítra to dám do servisu a nebudu se s tím otravovat - nevím co bych vlastně dělal a požár svého miláčka nebudu riskovat ... zřejmě tam nechám balík peněz, ale bude to v pořádku ...

to deekay: prosím tě řekni mi co jim tam mám říct, že mají udělat - říkals něco o plošném spoji - ale čeho ??? , jinak nechat přejít pojistkovou skříňku a kabelové svazky ??? nebo je tam ještě něco , co by bylo lepší preventivně nechat opravit ???
opravdu bych nerad, aby mi z pojistkovky vyšlehly plameny a já se nedobrovolně musel rozloučit se svým krásným modráskem ...

neboj sa toho....

v servise neviem či ti to urobia, oni sú výmenári a nie opravári, určite ti budú chcieť vymeniť poistkovku tak za 3tis...

zožeň si letovačku a cín! predpokladám že stranový, alebo násadkový kľúč č 10 máš...

poistkovku vymontuj a to tak že najprv odpoj jeden pól baterky, podom z poistkovky povyťahuj konektory, na nich treba z bokov stlačiť také západky, potom na pravo kľúčom č. 10 odmontuješ 2 silnejšie vodiče sú na nich nalisované oká a sú prichitené 6kou skrutku... potom na boku odtlačíš taký plech aby sa celá poistkovka uvolnila a je vonku.
plošák v tom plaste drží 4 alebo 5 malých skrutiek a ostane ti holý plošák s päticami (relátka a poistky tam môžeš aj nechať)
zo zadnej strany plošáku to všetko preletuj (chce to trocha cviku, ale nie je to jadrový reaktor tak sa toho netreba báť) . a to takým spôsobom že ak máš trubkový cín s kalafunou (poznáš to tak že pri roztavení s hrotom sa z neho zadymí, ako v americkom filme keď nejaký terorista vyrába bombu ) každý spoj roztaviť a pridať mu primerané množstvo cínu.
alebo nech ti to preletuje niekto kto s tým má skúsenosti, určite sa niekto v tvojom okolí nájde.

takže vidíš to fakt na ten plošák ???? mě ještě napadá souvislost s tím , že auto je doposud venku (přes celou zimu a teď tu prší skoro každý den, takže jestli někde nezateklo a pak to takhle neblbne)
myslím ,že mám v okolí docela dobré a levné servisy za cenu cca 290kč/hod .... jenom doufám , že to nebudou dělat celý den a já za toto nezaplatím pak třeba 8 x 290 = to by mě porazilo ...díky za rady a snad to nějak zvládnu ...

90% závad elektriky na fave robí ten plošák, ak to spravíš a nebude chyba v tom, určite to nepokazíš a vylúčime chybu tam.

suhlasim z michalom, vacsina chyb v elektrike je sposobena tym plosnym spojom s pojistkami. do servisu by som to nedaval z dvoch dovodov:
-s takou banalitou im tam asi nikto nechodi, mozno to este v zivote nerobili
-je to uplne lahkeee fakt to je to iste ako letovanie kablikov rozober si stare radio, zozen letovacku a kolofoniu a mozes trenovat

ked chces mozes sa ist spytat kolko by ta stalo "preletovanie poistkoveho plosneho spoja" a na zaklade odpovede sa bud na to vyseres alebo im to das spravit,
moje odporucanie - nejaky elektrotechnik, aj stredoskolak staci, a uplne idealne majitel favorita, a mas to

Zdravim. Jeste k tomu proletovavani plosnaku ve Facku. Vrele doporucuji, kde to jenom jde, zesilit spoje pripajenim dratku na spoj (po cele delce). Potom spoj zespodu nalakovat izolacnim lakem (opatrne na konektory-nezalakovat) a konektory oblepit lepidlem z tavne pistole (lepsi fixace). Delam v Siemensu a neco podobneho tady taky delame (krome dratu na DPS samozrejme). Lak maji napr. v GM.

takže přináším zprávy o svém fáčku - problém tkvěl v 5.dveřích - elektrika - upadené drátky a počáteční koroze na nich - u "husího" krku (prý to původní majitel nějak špatně přeletoval a já tomu taky nepomohl tím , že jsem sundal těsnění 5.dveří - kvůli korozi a ono se to tím klepáním asi uklepalo), pojistková skříňka byla ok, jinak ta žárovička tlumených světel byla způsobena špatným kontaktem, takže dána nová... toť vše ....díky za pomoc

uvidíš, niektoré so závad by sa tým dali vysvetliť, ale nejde mi do hlavy to pomalé zhasínanie kontroliek pri vypínaní motora a kontrolka tlmených svetiel, ono sa to môže dostať spätne aj po obrysových ale tie cez 5te dvere nejdú, ale ide tam osvetlenie SPZ takže najskôr tade.
pri poruche na tom husom krku najskôr dôjde k prerušeniu a potom akurát niečo nejde, alebo sa predere izolácia a vyráža poistku, ale ak tam niekto niečo opravoval letoval, tak sa mohli opreť o seba dva vodiče (s nezávislých obvodov) a nastávajú akty X....

Zdravím, chlapi.
Mám problém se stěrači a ostřikovačem. Stěrač se mi hýbe jen v poloze páčky úplně nahoře a zastaví se ihned, čili žádný dojezd. Páčku jsem zkusil vyměnit a nepomohlo to. Do ostřikovače nejde vůbec proud. Čili první radu, kterou jsem dostal, bylo právě přeletovat pojistkovou skříňku. Nechával jsem ji už jednou přeletovávat na Escortu a opravdu to pomohlo. Tu na Favoritu (Pick-upovi) jsem si letoval sám. Nepomohlo to. Myslím, že je to ale způsobeno tím, že mám slabou pájku, která nedokázala původní spoj rozehřát.Takže jsem to maximálně zablafal novým cínem. Předpokládám, že by to chtělo nějakou hoodně silnou pájku, pod kterou se dá kout železo...

Asi jsem ty dvě hodiny na té pájce bejčil zbytečně, co, když jsem to pořádně nerozehřál....

napis odkud si urcite se nekdo najde kdo se ti na to podiva