Ale jde tu i o vahu a pracovni podminky..v te kogeneracni jednotce, ktera nakde stabilne stoji se bude dat dosahnout vyssi ucinnosti, nez v aute, ktere se pohybuje v ruznych prostredich, ma mnohem vic vibraci a podobne. A takovej stirling, ktery by dokazal cosi vyrobit bude mit mimo jine i par kilo (pokud vim potrebuje pomerne slusnej setrvacnik) a taky zabere dost mista v motorovem prostoru a podobne..

Opravdu jsem presvecenej, ze jedina rozumna cesta k uspore paliva je co nejvic zvysit ucinnost spalovaciho motoru, no ale taky vyrabet auta co nejlehci, bez zbytecne vybavy, ktera nejen, ze je tezka ale zbytecne zere elektriku potazmo vykon, no a taky v neposledni rade naucit lidi jezdit jak lidi a ne jak prasata..

No a ten nový slovenskoamerický motor?To jak funguje?

já se zas přes net seznámil s člověkem který si auto koupil se zabudovaným bublákem, nakukali mu že prej jede o jednu třetinu levněji, časem zjistil jestli ten bublák zapne nebo vypne vyjde to na stejno

vyvíječ byl při tom funkční doléval vodu, a měl velký odběr proudu, jednou mi npsal že vyvíječ v aut má ale nezapíná

jízda na vodu

je to dva roky co jsem se zabýal přisáváním vody do mého felicia piapu 1.9 TD s boudou spotřebu jsem měl kolem sedmi litrů protože jsem nejezdil žádné trasy jen couračky odtah,

přisával jsem cca 2l vody na sto a vyjel do rakouska najel jsem cca 3OO km v kuse a dolil palivo na stejném místě po hrdlo spotřeba 4,5 litr na sto, nejmenší spotřebu co jsem s pikapem dosáhl byla 5.5 l

Daj nejake bližšie detaily,ako si to poriešil,tryska a pod.

normál pětka kanystr od destilky hozený na převodovce,

hadička na dno a pichlí do sání hadičkou od kapačky s jehlou dcera je sestra v nemocnici no a na té hdičce je škrtidlo kterým si nastavíš dávku

fachčí to asi tak že se voda asi rozpíná a zvyšuje výkon za komárů jsme to testily na volze s kámošem nezávisle na sobě ,

pokud jsme měli spotřebu deset litrů tak úspora přisátím 1,5 litru na sto byla O.9 litru benálu oba jsme jezdili na 9.1

voda se jenom odpaří a zvýší kompresní tlak a tím pádem se zlepší účinnost motoru a klesne spotřeba

No aj vlhkosť vzduchu robí svoje.Kde to potom pichnúť do fa?Za filter,alebo pod karbec?

kde to pichnout na evika

do evika bych věděl ale na evika ne