Zdravím, během posledních pár týdnů se na autě "objevily" docela silné vibrace od motoru. Je to citelné během volnoběžných otáček (cca 900 rpm), při jízdě nebo zvýšených otáčkách se auto už neklepe. Před tím auto vibrovalo také, ale ne tolik jako teď. Momentálně se klepe úplně všechno od kapoty motoru, přes palubovou desku, volant, sedačky, výfuk, který z ničeho nic začal jakoby o něco drnčet (to si myslím, že bude vadné gumové zavěšení), až po zadní SPZ.
Na různých fórech se podobné problémy řešily také, ale tam se jako nejčastější příčina uváděla vada v dvouhmotovém setrvačníku, což asi na Felicii není (jestli se nepletu).
Nemáte někdo nějaké nápady čím by to mohlo být?

Nejde na 3? Ma na to vliv teplota motoru?

Nevím jestli jede jen na tři válce a teplota na to vliv nemá vůbec, klepe se jak studená tak i ohřátá.
S tím provozem na tři válce - dá se to zjistit bez pomoci kompresiometru atp.?

co takhle vzít 17klíč a zkusit povolovat jednotlivé vstřikovací trubky a poslouchat zda nastane nějaká změna???

Tak jsem zkusil povolovat ty vstřiky a žádná výrazná změna nenastala. Takže asi jedou všechny 4. Ještě mě napadlo, nemůže to mát souvislost třeba se špatným těsněním pod hlavou motoru? Skrz to těsnění dost prosakuje olej. Tak jestli se nějak nesnížila komprese..
ještě bych rád doplnil, že nejsem automechanik, takže moje domněnky můžou být špatné

Nuž, tak v prvom rade to tesnenie vymeň a potom bude možno odstránený aj problém s vibrovaním...

Výměna těsnění pod hlavou je už v plánu společně s výměnou rozvodovýho řemenu. Myslíte, že to tím těsněním být může? Obrátil jsem se sem, protože tu jsou uživatelé fóra, kteří jsou určitě zkušenými mechaniky a třeba by mohli vědět co to může způsobovat.

Mně začla Filda 1.3 na volnoběh vibrovat jak sviňa, když se odporoučel silentblok motoru, ten u vodní pumpy. Nevím jak je to u 1.9D, ale zkus vyloučit i tuhle příčinu.

vag, adresa 41 blok měřených hodnot, otáčky motoru,klíč 7 tou pákou jak se přidává plyn na čerpadle tak na opačné straně je malá páčka se šroubkem tou nastav volnoběh na 960 otáček a je po problému

Otáčky jsou při provozní teplotě 960, to jsem nastavoval, ale klepe se pořád. Jen by mě zajímalo.. je normální, že studený motor má volnoběžné otáčky nižší než ohřátý? Protože jak dosáhne určité teploty, tak se volnoběh zvedne z cca 850 právě na těch 960 otáček. Jinak když je motor studenej a šlápnu jen nepatrně na plyn, tak se volnoběh zvedne těsně nad 1000 otáček a tak po 2 až 3 vteřinách opět klesne na volnoběh.

a fachčí ti přidavač paliva? je tam takový podtlakový banda lanko a o´vládá páčku na čerpadle jak dochází k volnoběhu ventil vycucne bandu a přitáhne píčku

Pritiahne čo?

Mě to dělal ten plech co je vepředu pod motorem, drnčel o trubku přidělanou dole na motoru co vede chadící kapalinu. U 1.9 určitě bude motor jiný, ale stejně bych toto ověřil, zkus na ten plech zatlačit. Mě to drnčelo celkem dost.

jý měl nedávno u 1,3 prej pravá poloosa KO, no nakonec jsem musel běhat vedle auta a zjistil jsem silblok převoeovky i vodní pumpy ko v levotočivé se motor opíral o držák kastle vodní pumpou a vydávalo to příšerný zvuk jak poloosa

Tak jak jsem koukal, přidavač funguje. Takže zkusím ještě ten plech, v kterým bych to neviděl, nebo prostě nastavím volnoběh na 1200 otáček a bude po vibracích