Zdravím chlapi,
Včera jsem chtěl jet se svým fávem a co si je špatně. Šel těžce nastartovat a když chytl, tak volnoběh držel na 500 otáčkách, což jen taktak blafe. Motor strašně vynechává nebo cosi a má velmi divný zvuk. Také občas střelí něco u motoru a všiml jsem si, že něco rachotí v převodovce (když šlápnu na spojku, tak ne). Tuším, že to bude tentokrát horší, plánuji si ještě pozvat mechanika...

jestli něco rachotí v převodovce a při sešlápnutí spojky to přestane tak je to ložisko spojky

to nejni až tak pravda ...

to je presne to co si vetsina lidi mysli, kdyz mas spojku nahore, toci se motor, lamela i cela prevodovka, kdyz vysplanes spojku tak se prevodovka zastavi a toci se jen motor, spojkove lozisko se toci porad at mas spojku kde chces, takze...myslim ze je to jasne v cem je problem

Jasné není, mechánik nejsem

neber si prosím nic osobně normál pokec ale když šlápneš na ložisko tak se problém zhorší, a pokud stichbe je problém v převovodvce protoýe se zastaví

Zmeraj,na koľko ti dobíja alternátor.

Zkus očistit hallůw snímač. Tohle samé mi dělalo na felďe. Nebo ještě lamda sonda a nebo čidlo teploty na saní.

Jo, odpojený čidlo v sání mi dělalo vynechávání motoru hlavně na volnoběh, když jsem se s tím pokoušel rozjet tak to snad aj kamsi střelilo (výfuk nebo sání) ale vždycky to tak po 30s přestalo a pak to (nějak) jelo (malý výkon)

Dnes jsem zkusil ten Hallův snímač a je to stéjné, lambdu sondu zatím nechám být (tu ponechám jako poslední možnost) a zítra se ještě kouknu na to čidlo.

Tak jsem se díval pořádně pod převodovkou a nevím, zda je to ono, či ne, ale vedou tam 2 dráty a jeden z nich je přetržený. Mohlo by to být ono ?

To měl být drát na zpátečkový světla zelenej káblík to je. Tu lambdu jen odpoj nic víc.

To se mi nezdá, že by 2 dráty vedoucí k nějakému čidlu pod převodovkou byly na světla. No jinak dnes jsem odpojil lambdu a rozdíl v chodu nebyl žádný, kdyby byla trochu levnější, tak bych pro ní hned zajel a vyzkoušel, ALE.....

jsi debil a nedouk
v převodovce je samozřejmě čidlo, který ti po zařazení zpátečky rozsvítí ty přiblblý bílý kostky co máš na pátejch dveřích aby jsi věděl kam couváš...
a funkčnost lambdy se nezkouší jejím odpojením, ale sledováním bloku měřených hodnot ve VAGu...

To se ti snadno říká : VAG, ale že bych měl peněz na rozhazování, se říct neda