Ahojte......Mám jeden mensi problem......Vo Felicii 1.3 BMM mám motor z MPi 50kw ale vstrekovacia jednotka je z verzie 40kw 135B a vcera som dal do toho riadiacu jednotku z verzie 50kw 136B Bosch a moj problem je vtom že v 1 a 2 rýchlostnom stupni ked idem v nízkych otáčkach približne 1000-1500ot/min a akonáhle dupnem na plyn tak sa motor na sekundu zadusí a potom sa oživí a ide do otáčok.......Toto robi aj za studena ale aj za tepla.....S riadiacou jednotku z verzie 40kw 135B toto nerobilo že sa zadusilo na sekundu....tam to islo bez problemov.....Co to moze sposobovat?

Daj tam tú jednotku,aká tam má byť.Zámennosť vstrekov a riadiacich jednotiek sa tu preberala.50kW tam neurobí len jednotka,vstrek,ale aj vyšší kompresný pomer motora a tuším že aj vačka je iná.

Když vyměníte jen ŘJ bez dalších věcí jak psal Lamač, tak se to samozřejmě bude hádat. ŘJ má nahrané jiné hodnoty v programu, nebo jak to napsat. Každý z motorů, tedy 40kW a 50kW potřebují něco jiného. Jiný předstih, jinou dávku paliva a další. Když si to potom spočítáte, tak se motor samozřejmě trápí, protože má třeba nižší nebo vyšší předstih a větší dávku paliva než by potřeboval.

Ty máš motor 50kW MPI a jednotku 50kW BMM? Co to je za ptákovinu?

Píše motor z mpi.

Takže musím tam dat komplet vstrekovaciu jednotku z 50kw 136B? aby to spolu výborne slapalo? Čo iné ešte treba vymeniť?

Dobře, pochopil jsem to tak, že jsi vzal motor 136MPI a osadil ho jednobodem z 135BMM včetně ECU. Jenže tento motor má jinou vačku a kompresi než 136BMM. Možná že ECU z verze 135BMM to tolik nevadí když má svojí CVJ (ale není to optimální), ECU z 136BMM jak je vidět ano. Proto má ten motor špatné přechody, které jsou bohužel mimo adaptační schopnosti ECU. Budeš muset sehnat aspoň CVJ z 136BMM - má větší průměr klapky.

To je čo to CVJ? som nepochopil tej skratke

Celkovo Vydarena Jednotka

Centrální vstřikovací jednotka