niesu peniaze auto mi treba, som rozhodol že nebudme leštit na hlave žiadne kanaliky ventili ani nič, nahodim ju bez uprav
jedine čo z nou budem robit po dnešnom teste z naftou je prv zabrusenie sediel ventilov brusnov pastou na hlavy z v3s a ked už ani to nepomože tak už mam zajednane frezky na rovnanie sediel ventilov vymenim gufera a to je asi všetko
dnes som akurat kupil tesnenie pod hlavu tesneni pre vyfuk a sacie potrubie novy vzduchovy filter a tesnenia pre termostat obidve, som myslel že u dnes vymenim ale netesnost spalovacieho priestoru ma zastavila

rozobral som hlavu, prv som to skušal podla navodu čo som našiel tu na fore z prevrtanou 19, akosi mi to takto nechcelo fungovat tak som použil orech z goly a kladivo, už bolo všetko oks všetko som porozkladal



dnes sa pustim do tohto olejoveho bordelu z vrchu hlavy




ale inač už som vyčistil všetky spalovacie priestory tu je foto pred



a tu je foto po



pomali už mam aj vyčistene všetky vyfukove kanaliky a sacie a skoro všetky ventili
pridavam foto zabrusovania sediel ventilov pomocou brusnej pasty vrtačky a ventilu

dnešne čistenie skoro už finalne

to tvoje skoro finale "cistenie" je tak mozno na polceste. znacnu cast karbonu si tam nechal. pritom je to ten najhnusnejsi, ktory ked olej rozozere, tak ti ho cely zasere. praca chvatna malo platna.

ventyl má pravdu, ale zasa tak horúce to nieje, viem ako ťažko ide ten karbón dole, buď parný čistič, alebo to nechaj tak a postupom času sa uvolní alebo zanesie...

ono tomu hodne pomoze nechat to v niecom dobre rozpustajucom mastne veci a karbon odlezat. a dalsia vec, ktoru by som ja osobne po predoslych skusenostiach spravil, je kompletna bezpodmienecna vymena steftov od potrubi bez ohladu na to, kolko km tam su. ze sa steft zalomi pri demontazi potrubia je neprijemne, ale ak sa zalomi pri jeho spatnej montazi, je este neprijemnejsie. a nestoja zas taky ranec, ze by sa to nevyplatilo.

pomaličky to čistim to že som napisal že je to už finalne čistenie som myslel čistenie z vonku .... keby že som našiel sprej čierny do 600 stupnov tak by som to striekol, žeby to bolo odlišene aj z ventil dekľom, aj ten idem čistit od toho bordelu,
jedinu nevyhodu čo mam je že nemam nadobu v ktorej by som to mohol nechat odmačat a za druhe prostriedok ktory použivam na odkarbonovanie ked necham kus dlhšie postat ako 5 min sa zmeni na žele
parny čistič nemam skade požičat, tak mi ostava nejaka tvrda štetka sprej na vodu a sprej z pripravkom na odkarbonovanie teraz ešte zhanam štetku na fľaše, a niečo tvrdšie ako štetec a menšie ako ten ktory som použival do teraz

Arva,zubná kefka a vyterák na pušku.A hlava bude jak nová.

ked arva tak popozeram či jej niet nahodou a ked nie tak idem ju kupit, kefku som našiel a štetku na flašky tak isto

rozperu na tlmiče z felicie mam, len problem je v tom nasadiť ju tam, je na to nejaky navod ?
proste ked ju nasadim na jednu stranu tak na druhej mi chyba cca asi 1cm aby sadla na šruby

no jak to rict, uz se ti zacina kastle kroutit, musis proste zabrat
skusil bych zespod vyheverovat motor treba se tlumice trochu roztahnou

staci zvednout predek za obe strany za prahy na spalky...

za prahy isto nie jedine začo zdviham auto je naprava predna a zadna ..... jedine že dam pod napravnicu kozy
ale zase niekto predomnou už vyvaral uloženie predneho laveho tlmiča dufam že ho dobre privaril a nie od oka

nápravnice uprostřed

najlepšie je že minule som dal na napravnicu kozu a napravnica sa tiež prehla o nejaky ten 1 cm
.... to auto ešte nech vydrži 3 roky a budem rad