čumím že by v tomto státě se naučil někdo dělat jak to de

Tak prý bohužel, i v německých papírech je napsaný ten řízený kat. Prý jedině kdybych dodal podepsaný a orazítkovaný papír ze škodovky. Uvidíme jestli ho získám.

Diky bohu ze jedina chyba mojho TP je EURO2 norma miesto EURO1

To není chyba ale podlost!

a ? já mam taky E1 a auto "splnuje" E2

nepomože ani bečet a před autem klečet

jsou jen dva způsoby co jsem psal dodělat auto na papíry nebo papíry na auto nic víc nic mín

ty to nemas dovoz z DE a namontovany KLR? potom by to nebola chyba ale fakt

No on tam namontovany ten bazmecht bol Ale len velmi kratku dobu kym som prisiel na to ze to ma prisavat nefiltrovany vzduch do sania pri studenom motore. Aj tak tu o tom kazdy vie ho**o

ono to ma na studenom motore prisavat "falosny" vzduch, filtrovany by mal byt vlastnym malym filtrom na hadici. efekt ma byt ten, ze sa motor, kat aj lambda skor zohreju. uz to, ze to urobi Euro 2 je mi jedno, pretoze v papieroch mam iba E1, ale rychlejsie zohriatie motora beriem.

Ak ta kovova derava raroha na konci mala byt filter tak ja som potom santa claus. Proste som to vyhodil a je to, konecne za studena nekolise volnobeh, nehadze to chyby vahy vzduchu, a hlavne to nesaje nefiltrovany falosny vzduch. Ono neslo ani o zohriatie (co je samo o sebe blbost) ale len o ochudobnenie zmesi pri studenom starte, kedze to bolo realne otvorene tak minutu po fakt studenom starte.

aha konecne som plne pochopil preco maju niektore volva v sani bypass s ventilatorom. vedel som ze sa to zapina len pri studenom starte a ma to zlepsit emisie, ale nutene ochudobnenie zmesy ma nenapadlo...

Gokralík: Jestli jsem to dobře pochopil, tak máš klasický karbec, ale na výfuku máš kat, ale neřízený. na ouřadech je problém přepsat i neřízený kat za řízený?

má kabrec, tudíš bez katu a dokladech kat