No ty hadičky mě taky zaskočily, ale podle schématu v Andrtovi jsem je nakonec zapojil dobře.

nepér: Ty bys tam se svou ne-sériovkou stejně dělal ostudu.

Sečteno podtrženo mě vyšel ten celolak se vším všudy na 8692 kč. V ceně jsou i takové prkotiny, jako origo vzpěry pátých dveří, podložka karburátoru, plastové podběhy, všelijaké průchodky, plastové příchytky atd... na spritmonitor to mám rozepsané trochu více. Samotný celolak vyšel na nějakých 6150 kč.

Hm, to je docela hodně, ale celolak jsem ještě nedělal, tak nevím, ale zdá se mi to hodně. Jakou barvu jsi použil, klasický akrylát?

normální cena...

Jo, akrylát od firmy IVAT. Chtěl jsem PPG, ale neměl zrovna dost červené. Jsou to nějací taliáni, doufám, že to nebude nějaká totální sračka.

Já jsem zapomněl, že to počítáš asi s tmely, plničem a barvu, že? Tak to asi moc není, myslel jsem jen čistě barvu. Ve značkách barev se moc nevyznám, ale co jsem se díval, tak Ulmanová u nás v havířově má docela kvalitní barvy, ale co jsem začal jezdit pro barvy do ostravy, tak je Ulmanová drahá a zjistil jsem, že odstím lépe trefí v ostravě. Ale taky záleží jakou barvu.

Jo, jsou v tom všechny ty ředidla, tmely, plnič atd...

Dalších pár věcí na dořešení...

Výhřev zadního okna. Už před lakem mi asi tři pruhy nefungovaly, když jsem vytahoval okno, sjel mi přes pásky šroubovák na dvou místech, takže teď mi fungovaly už jen 4/12 pruhů. Prozřetelně jsem zakoupil vodivý lak a pustil se do oprav. Už jsem s ním přilepil ty kontakty na sklo a vodí perfektně. Doufám, že stejně to dopadne i s vyhřívacími pruhy. Teď radši den počkám než to vyzkouším (podle návodu).



Jo a taky ty plasťáky bylo potřeba upravit. Nemám je tam usazené úplně přesně, takže mi to lezlo do péra, při zatáčení nebo přejezdu velkých nerovností v tom praskalo, jak ten plast přeskakoval mezi závity. Horkovzduška spravila.



Ještě k mé plné spokojenosti stačí dolepit štítky na páté dveře, sehnat a nalepit lišty dveří, černé polepy B sloupků a odhlučnění motorového prostoru (to staré jsem napchal do Miloše + moje kapota půjde časem taky na něj, takže bude odhlučněn komplet). A časem asi začnu shánět dobové doplňky. Červený plast pod SPZtku, zadní kouřová světla, středový panel a ještě tak trochu přemýšlím o dálkovém centrálu a lepším repro (ještě nějak vymyslet repráky do plastů v kufru) a všechno sjednotit do dílů jednoho výrobce - Kenwood).

Dělala se černá stropnice i bez díry? Páč podle mě všechny vozy, co jí měly (Solitaire, Black line, Silver line) měly střešní okno...

a co to máš za vodivý lak ?
já jednou dostal malou lahvičku, ale na GLS se mi to stejně nepovedlo opravit.
zřejmě přerušené na vícero místech

Nějaký Loctite. Přesný typ ti neřeknu. Malá lahvička za 300 kč.

taková stříbrná kapalina, jakoby metalíza

No ony takové budou asi všechny, ale jo.

Není jednodušší a levnější tam dát druhé sklo? Všude je jich dost (otázkou je jestli bude mít taky všechny pruhy funkční, ale horší než 4/12 to asi nebude)

OK, sežeň mi tónované sklo se všemi funikčními pruhy a dám ti flašku. Jako určitě jich pár bude, ale shánět se mi nechce. Navíc by provozem docházelo k poruchám i u druhého skla. Takhle aspoň vyzkouším, jestli lze vyhřívání opravovat tímto způsobem.

Např. Miloš tónované má. Když jsem ho koupil, fungovaly všechny pruhy, akorát jeden spodní hřál méně (ale ten je tam spíš pro okrasu). Po dvou zimách už ten jeden spodní nefunguje a jeden pruh uprostřed to taky vzdal. Přitom si nepamatuju, že bych tam něčím ostrým zajel.

stačí, když ti mladá položí deštník nebo nákup na zadní plato
ono k výměně skla je třeba i nové těsnění, což asi na škodovku bude problém.
pak zas musíš nějaký čas řešit zatékání