Dost zvláštní problém, chvilku po nastartování a zapnutí světel je ticho, přičemž napětí z altíku je kolem 13 V (asi mám načnutej regulátor). Za pár sekund to vyleze na 14V a něco z motoru začne docela dost vrzat. Vrzání se hodně mění se zátěží, někdy je ticho bez zátěže a někdy to naopak stichne když tomu naložím hodně proudu. S klíňákem dole je ticho. Ložiska altíku bez vůle. Vodní pumpa je nová. Co to může být?

Zapomněl jsem napsat jde o feldu 1.3

řek bych že ložiska altíku budou suchá

cokoliv řemen ložiska v ltíku kadka a i baterka KO přesto že startje

no jo, nejlepší asi bude ho sundat a rozkuchat

nebo vem silikonový sprej za chpdu když to vrže postříkej řemen a jak nastane ticho budeš vědět hned

mi to fakt jednou vrzalo dělalo to občas něpravidelně vrz vrz vrz, jak kdy

dlouho jsem na nic nepřičel, stříkal, točil, až jednou jsem pomalu točil vodní pumpou a slyšel jak padají kuličky z horní zatáčky

roztrhlá klec ložiska

právě jsem ho měl venku, ložiska jsem zkontroloval a promazal, vypadají v pořádku, očistil jsem kontaktní plochy a vrátil z5. Napětí už mě drží líp, ale furt tam cosi povrzává (i když se mi zdá že míň) - no prostě to asi bude ten samotnej řemen, zkusim pak koupit novej. Mě se zdá že je takovej strašně suchej a když ho třeba nasazuju a posunuju s nim po řemenicích tak to vrže, nešlo by ho nějak renovovat?

remeň vymeň, však to je za bagateľ...

do řemenu za běhu nasyp trochu drcené kalafuny (bacha ať tě to za něco nechytne a nenamotá!), přestane klouzat.

Řemen vyměnit, nejsme v době, kdy se do diferenciálu sypou pilyny, leje do chladiče lógr a podobné veci

Tak jsem si jistej že to je řemen. Dneska jsem ho za běhu máznul tekutým mýdlem a instantní ticho takže ho vyměnim.

ona může být už oleštěná řemenice, to pak můžes měnit řemeny jak chceš a randál je furt stejnej...kalafuna zvýší adhezi.

nebo nemáš řemen naplý zatoč s altíkem pokud se protáčí a motor stojí tak už víš

Napnutý je dost, napětí drží i když to na volnoběh zatížím víc ale prostě tak povrzává podobně jako špatný ložisko